AutoTransformer คืออะไร?

AutoTransformer เป็นหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีเพียงขดลวดแปลก ๆ แทนที่จะแยกขดลวดหลักและทุติยภูมิการคดเคี้ยวเดียวยังช่วยให้ประสิทธิภาพของฟังก์ชั่นเดียวกันกับหม้อแปลงธรรมดาใน AutoTransformers แต่ละด้านตรงข้ามของขดลวดทำหน้าที่เป็นด้านหลักหรือด้านรองขึ้นอยู่กับว่าด้านใดของขดลวดเชื่อมต่อกับโหลดกับแหล่งจ่ายไฟมีการเชื่อมต่ออย่างน้อยสามครั้งกับขดลวดระหว่างทั้งสองฝ่ายตรงข้ามที่ดึงแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นโดย AutoTransformer เพื่อให้หม้อแปลงทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้

ฟังก์ชั่นหลักของหม้อแปลงคือการแปลงปริมาณของแรงดันไฟฟ้าที่ส่งไปยังวงจรโดยการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟไปยังโหลด ณ จุดหนึ่งภายในคดเคี้ยวของหม้อแปลงเนื่องจากความจริงที่ว่าปริมาณของการคดเคี้ยวหรือการหมุนภายในขดลวดของหม้อแปลงจะกำหนดปริมาณของแรงดันไฟฟ้าที่ปล่อยออกมา ณ จุดใด ๆ ตลอดการคดเคี้ยวการเชื่อมต่อสามารถตรวจสอบสำหรับแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุทก่อนที่จะทำการเชื่อมต่อตัวอย่างเช่นหากแรงดันไฟฟ้าที่เข้าสู่ AutoTransformer คือ 100V จุดกึ่งกลางหรือจุดศูนย์กลางของขดลวดหม้อแปลงจะอนุญาตให้แรงดันเอาต์พุต 50Vแรงดันเอาท์พุทของ autotransformer ขึ้นอยู่กับจุดที่การเชื่อมต่อกับวงจรทำในขดลวดหม้อแปลง

นั่นไม่ได้หมายความว่าผู้เปลี่ยนระบบอัตโนมัติทุกคนมีความสามารถแต่ละอย่างเช่นเดียวกับหม้อแปลงธรรมดามีข้อ จำกัด ที่มาพร้อมกับผู้เปลี่ยนระบบอัตโนมัติที่ไม่ จำกัด หม้อแปลงธรรมดาตัวอย่างเช่นการแยกที่หม้อแปลงธรรมดาให้ระหว่างขดลวดแต่ละตัวนั้นไม่สามารถใช้งานได้กับการใช้งานของผู้เปลี่ยนระบบอัตโนมัติเป็นผลให้ความล้มเหลวของฉนวนกันความร้อนของขดลวดเป็นไปได้ซึ่งสร้างแรงดันไฟฟ้ายูไนเต็ดทั่วทั้งขดลวดทำให้แรงดันไฟฟ้าอินพุตเหมือนกับแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุททั่วทั้งคดเคี้ยว

หากการคดเคี้ยวภายในตัวควบคุมอัตโนมัติอยู่ในอัตราส่วนที่ช่วยให้แรงดันเอาท์พุทที่ส่วนท้ายของการคดเคี้ยวแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดที่ปลายของการคดเคี้ยวอาจส่งผลให้เกิดแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุทมากกว่าแรงดันไฟฟ้าอินพุตที่ส่งไปยังผู้ช่วยอัตโนมัตินี่เป็นตัวแปรสำคัญที่จะต้องตระหนักถึงเมื่อสร้างแหล่งพลังงานสำหรับหลายวงจรผ่านการใช้ AutoTransformersการเชื่อมต่อวงจรไปยังจุดสิ้นสุดของการคดเคี้ยวที่ไม่สามารถทนต่อปริมาณของแรงดันไฟฟ้าได้ในตอนท้ายของการคดเคี้ยวอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อวงจร