Ano ang ginagawa ng isang marino?

Ang isang marino ay isang indibidwal na naglalakbay at nagpapatakbo ng mga sasakyang pang -dagat para sa kasiyahan o bilang isang trabaho.Ang mga mandaragat ay maaaring gumana bilang bahagi ng isang tauhan, ngunit maraming mga mandaragat ang naglalakbay mag -isa.Ang mga responsibilidad ng isang marino sa panahon ng isang partikular na paglalakbay ay nakasalalay sa bahagi sa uri ng daluyan at ang bilang ng iba pang mga miyembro ng crew.Ang mga pangunahing kumpanya ng pagpapadala at pambansang pamahalaan ay umarkila ng maraming bilang ng mga mandaragat upang magtrabaho sa iba't ibang mga barko at mga sasakyang -dagat, habang ang mga maliliit na kumpanya ng pangingisdaAt maraming mga marino ang natutunan kung paano hilera ang mga maliliit na bangka bago lumipat sa mga pinalakas na bangka at yate ng motor.Maraming mga bansa ang nangangailangan ng mga mandaragat na nagpapatakbo ng mga bangka na lampas sa isang tiyak na laki upang makakuha ng mga lisensya, bagaman sa ilang mga bansa ang mga mandaragat na ito ay hindi kailangang sumailalim sa anumang uri ng pagsusuri upang makatanggap ng isang lisensya.Ang mga mataas na bihasang mandaragat ay nakikibahagi sa mga karera ng mapagkumpitensya, ang ilan sa mga ito ay nagsasangkot sa paglalakbay ng mga malalayong distansya sa mga pangunahing karagatan.Maraming mga marino ang gumugol ng maraming buwan sa dagat at layag bilang isang paraan ng paglalakbay sa pagitan ng mga bansa kaysa sa mga mapagkumpitensyang o negosyo.Ang isang nakaranas na marino ay nakakuha ng bangka habang ang iba pang mga mandaragat ay nagtatrabaho bilang mga deckhands at kumuha ng iba't ibang mga responsibilidad, tulad ng paghahagis ng mga lambat upang mahuli ang mga isda o pagbagsak ng mga hawla na ginagamit upang mahuli ang mga crab at iba pang uri ng buhay sa dagat.Ang mga maliliit na bangka sa pangingisda ay maaaring gumana kasama ang isang tripulante ng dalawa o tatlong mga mandaragat, ngunit ang mga pangunahing trawler ng pangingisda ay may dose -dosenang mga mandaragat na nakasakay, kasama ang mga inhinyero na dapat tiyakin na ang mga makina ay patuloy na gumagana sa paglalakbay..Sa karamihan ng mga bansa, ang mga taong kapitan ng mga sasakyang militar ay kinakailangan na magkaroon ng mga degree sa kolehiyo pati na rin ang ilang taon ng serbisyo sa militar.Ang mga navigator, machinist, at mga inhinyero ay may papel sa pagpapanatili ng paglipat ng bangka, habang ang iba pang mga mandaragat ay nagtatrabaho bilang mga chef, janitor, at deckhands.Sa mga sasakyang militar, ang maraming bilang ng mga tripulante ay itinalaga sa mabibigat na armas, at ang ilang mga bangka ay nagdadala ng mga eroplano at mga piloto na walang aktwal na papel sa pagpapatakbo o pag -navigate sa barko.sa pagitan ng mga bansa.Ang mga pangunahing tanke ay madalas na nilagyan ng mga cranes na dapat gamitin ng mga espesyal na sinanay na tauhan upang ilipat ang kargamento.Ang mga tripulante ng isang komersyal na barko ay karaniwang mas maliit kaysa sa mga tripulante ng isang sasakyang militar dahil ang mga miyembro ng tripulante ay tungkulin sa paglipat ng mga kargamento sa pagitan ng mga patutunguhan.Hindi tulad ng mga mandaragat ng Navy o mangingisda, ang mga tripulante ay hindi kailangang magsagawa ng mga espesyal na takdang -aralin habang nasa dagat.