Ano ang gastos sa zero marginal?

Ang gastos sa marginal ay ang salitang ginamit sa agham ng ekonomiya at negosyo upang sumangguni sa pagtaas ng kabuuang mga gastos sa produksyon na nagreresulta mula sa paggawa ng isang karagdagang yunit ng item.Ang Zero Marginal Cost ay naglalarawan ng isang sitwasyon kung saan maaaring magawa ang isang karagdagang yunit nang walang pagtaas sa kabuuang gastos ng paggawa.Ang paggawa ng isa pang yunit ng isang mahusay ay maaaring magkaroon ng zero na mga gastos sa marginal kapag ang mabuti ay hindi magkakaiba, nangangahulugang posible para sa isang tao na ubusin ang mabuti nang hindi nababawasan ang kakayahan ng iba na sabay na ubusin din ito.Ang parehong bagay tulad ng average na gastos ng isang yunit, dahil ang mga bagay tulad ng mga nakapirming gastos at ekonomiya o diseconomiya ng scale ay nangangahulugang ang gastos ng marginal ng bawat karagdagang yunit ay maaaring magbago habang nagbabago ang kabuuang dami.Halimbawa, ang paggawa ng isang metal soda ay maaaring sa isang pabrika ay nangangailangan lamang ng ilang sentimo na nagkakahalaga ng metal, kaya kung ang isang pabrika ay nagpapatakbo na at hindi patuloy na tumatakbo sa maximum na kapasidad, ang marginal na gastos ng isang karagdagang maaari ay napakaliit.Ang marginal na gastos ng mga pabrika ay unang maaaring maging napakalaking, gayunpaman, dahil ang pagtaas ng bilang ng mga lata na ginawa mula sa zero hanggang sa isa ay nangangailangan ng isang malaking naayos na gastos na kailangang bayaran upang gawing posible ang anumang posible sa paggawa.Ang paunang naayos na gastos ay ang gastos ng pagbuo ng pabrika sa unang lugar, kasama ang iba pang mga gastos, tulad ng gastos ng paghahanap at pag -upa ng sapat na mga manggagawa upang magsimula at tumakbo ang makinarya ng mga pabrika.Ang yunit ng ilang kalakal ay maaaring magawa sa zero na gastos sa marginal ay hindi katulad ng pagsasabi na ang kalakal sa pangkalahatan ay maaaring magawa nang libre.Karamihan sa mga di-karibal na kalakal ay mayroon ding mga naayos na gastos na dapat bayaran bago sila magawa, kahit na walang karagdagang gastos pagkatapos nito.Ang mga kalakal na maaaring magkaroon ng karagdagang mga yunit na ginawa sa zero marginal na gastos ay hindi mga bagay na kinukunsumo ng tao na kinakailangan ng pisikal na pag -aari, sapagkat gagawa sila ng karibal.Sa halip, karaniwang mga kalakal tulad ng mga karanasan, serbisyo, o mga kaganapan.

Sa maraming mga kaso, ang mga kalakal ay maaaring magawa para sa zero na gastos lamang hanggang sa isang tiyak na kapasidad.Halimbawa, sa sandaling ang isang pelikula ay ipinapakita sa isang sinehan, ang marginal na gastos para sa sinehan ng pelikula ng pagkakaroon ng isa pang tao na nanonood ng pelikula ay zero hangga't ang pelikula ay hindi nabili, dahil ang mga gastos na natamo ng teatro para sa bawat isaAng oras na ito ay talagang nagpapatakbo ng pelikula ay hindi apektado ng bilang ng mga tao sa teatro.Ang marginal na gastos ng pagtaas ng bilang ng mga tao na maaaring manood ng pelikula ay nananatili sa zero hanggang sa ang teatro ay nasa buong kapasidad, sa puntong iyon ang kabutihan ay nagiging karibal dahil hindi na posible para sa isang karagdagang tao na makita ang pelikula nang hindi inilipat ang isang tao naNais din na makita ito.Itinaas nito ang marginal na gastos ng susunod na tiket na ibinebenta sa itaas ng zero, dahil ang pagtaas ng bilang ng mga tao na maaaring makita ang pelikula sa pamamagitan ng isa ay kakailanganin ngayon ang teatro na magpatakbo ng mga karagdagang pagpapakita ng pelikula o dagdagan ang bilang ng mga upuan sa teatro.Kapag nadagdagan ang kapasidad sa ganitong paraan, ang gastos ng marginal ng higit pang mga yunit ay bumalik sa zero hanggang sa ang lahat ng kapasidad ay napuno muli.

Ang salitang "zero marginal cost" ay karaniwang ginagamit upang sumangguni sa mga kaso kung saan ang marginal na gastos ng paggawa ng mabutiTunay na hindi masyadong zero ngunit napakalapit nito na ang mga yunit ng kabutihan ay madalas na tratuhin na parang sila.Halimbawa, kung ang isang tren ng pasahero ay nakabukas pa rin ng mga upuan, ang pagdaragdag ng mga pasahero sa mga upuan ay lubos na madaragdagan ang halaga ng gasolina na ubusin ng tren upang maabot ang patutunguhan nito, dahil ang kanilang pagkakaroon ay nangangahulugang mas maraming masa na dapat ilipat ang makina.Ang masa ng isang karagdagang tao, gayunpaman, ay napakaliit kumpara sa tren na ang gastos na ito ay napakaliit na hindi nauugnay.Ang mga kalakal na maaaring ibenta at maipamahagi sa pamamagitan ng internet, tulad ng computer software o electronic book, hinihiling pa rinIre bandwidth at kuryente para sa bawat kopya, ngunit ang marginal na gastos ng anumang indibidwal na kopya ay hindi mapapabayaan.