Ano ang isang paggupit ng eroplano?

Ang isang paggugupit na eroplano ay ang eroplano kung saan nangyayari ang paggugupit ng stress.Tulad ng normal na stress, ang paggugupit ng stress ay isang sukatan ng lakas bawat lugar ng yunit.Sa anumang naibigay na punto sa isang istraktura, maraming posibleng mga eroplano na maaaring tukuyin upang masukat ang stress.Alinsunod dito, alinman sa eroplano ang naglalaman ng lugar na pinag -uusapan ay ang paggupit ng eroplano.Ang paggugupit na eroplano ay kapaki -pakinabang para sa mga inhinyero na nag -aaral ng mga panloob na stress sa mga istruktura.

Ang stress ay may parehong mga yunit tulad ng presyon: lakas bawat lugar.Ang mga normal na resulta ng stress kapag ang isang sangkap ay inilalagay sa pag -igting o compression.Kung ang isang metal na baras ay nakaunat nang patayo, ang isang panloob na stress ay may posibilidad na pigilan ang karagdagang pagpapapangit.Ang stress na ito ay magaganap sa mga pahalang na mga seksyon ng cross ng bar.Ang stress ay sinasabing normal dahil ito ay nakadirekta sa isang tamang anggulo sa, o normal sa, ang mga pahalang na eroplano ng stress.

Ang paggugupit ng stress ay katulad ng normal na stress dahil mayroon itong parehong mga yunit.Ang direksyon ng stress, gayunpaman, ay kahanay sa eroplano ng stress nito.Ang ganitong uri ng stress ay maaaring magresulta kung ang isang iba't ibang mga hanay ng mga puwersa ay inilapat sa parehong metal bar;Lalo na, kung may humawak sa ilalim ng bar na nakatigil habang sinusubukan na ilipat ang tuktok ng bar sa kanan.Ang nagresultang panloob na stress ay tinatawag na paggugupit na stress, dahil ang mga bahagi ng bar ay sinusubukan na mag -slide, o paggugupit, nakaraan ang bawat isa.

Sa ilalim ng mga kondisyong ito ng paglo -load, ang mga stress sa isang pahalang na eroplano na matatagpuan sa gitna ng bar ay magiging paggugupit ng mga stress na direktang nakadirekta.Ang ilalim ng bar ay susubukan na lumipat sa kaliwa;Ito ay mapapailalim sa mga kaliwang pwersa sa isang pahalang na paggupit ng eroplano.Ang tuktok ng bar ay susubukan na lumipat sa kanan;Ito ay sasailalim sa mga rightward na puwersa sa parehong paggupit ng eroplano.

Ang pagsusuri ng eroplano ng paggupit ay mahalaga sa pagpigil sa mekanikal na pagkabigo ng isang istraktura.Ang bawat materyal ay may limitasyon sa kung magkano ang stress na maaari nitong magtiis.Ang limitasyong ito ay isang pag -aari ng materyal mismo, sa halip na ang hugis ng bagay.Halimbawa, ang dalawang banda ng goma ay maaaring gawin sa iba't ibang laki ngunit mula sa parehong materyal.Ang mas malaki ay maaaring makatiis ng higit na lakas bago masira, ngunit dahil lamang sa mas maraming cross-sectional area upang ipamahagi ang puwersa;Ang panloob na stress ay magiging pareho sa pagkabigo para sa parehong laki.

Gayundin, ang mga sangkap ay maaaring masira dahil sa sobrang paggugupit ng stress.Kung ang isang sangkap ay nabigo sa pamamagitan ng paggugupit na stress, ang mga bahagi nito ay literal na dumulas sa bawat isa.Halimbawa, ang mga lumang bolts ng metal, ay karaniwang nabigo sa ganitong paraan.Ang limitasyon sa paggugupit ng stress, tulad ng normal na stress, ay isang materyal na pag -aari.