Làm cách nào để đo kích thước ròng rọc?

Có nhiều kích thước ròng rọc được lấy từ một hệ thống ròng rọc, bao gồm chiều dài của vành đai, tỷ lệ vận tốc của hệ thống và đường kính cao độ của vành đai.Tỷ lệ vận tốc được tính toán bằng cách sử dụng các vòng quay mỗi phút (RPM) hoặc chu vi của trình điều khiển và ròng rọc điều khiển.Mặc dù đường kính cao độ của vành đai thường không cần thiết, nhưng kích thước này có thể khó xác định. Kích thước đầu tiên để đo là chiều dài của vành đai giữa hai ròng rọc.Một cách đơn giản để làm điều này là lấy một đoạn chuỗi, quấn nó xung quanh hai ròng rọc và đánh dấu nơi phần cuối của chuỗi chạm vào một phần khác của chuỗi.Lấy một thanh đo hoặc băng đo và đo từ cuối chuỗi đến phần được đánh dấu của chuỗi.Để có được phép đo này, bạn có thể sử dụng RPM hoặc chu vi của ròng rọc trình điều khiển và ròng rọc điều khiển.Đối với một hệ thống ròng rọc giống như các hệ thống được tìm thấy trong động cơ ô tô, RPM có thể được tìm thấy bằng cách sử dụng các hướng dẫn in hoặc trực tuyến của một động cơ cụ thể hoặc sử dụng máy đo tốc độ.Bạn có thể đã biết rpms của ròng rọc tài xế, nhưng không phải là ròng rọc điều khiển.Nếu bạn biết rpms của cả hai ròng rọc, bạn có thể chia vòng rpm của ròng rọc trình điều khiển cho vòng rpm của ròng rọc điều khiển.Mặt khác, bạn phải sử dụng chu vi của ròng rọc trình điều khiển và ròng rọc điều khiển để xác định tỷ lệ vận tốc.

thu được chu vi của cả ròng rọc của trình điều khiển và ròng rọc điều khiển bằng cách đo bán kính của cả hai ròng rọc.Để xác định bán kính, đo chiều rộng từ một cạnh của bánh xe ròng rọc đến trung tâm.Nhân bán kính với 2 pi;(pi) và bạn sẽ có chu vi của bánh xe ròng rọc.Làm điều này cho cả hai bánh xe ròng rọc để có được hai giá trị chu vi.Sau đó, chia chu vi của ròng rọc điều khiển cho chu vi của ròng rọc trình điều khiển để thu được tỷ lệ vận tốc của hệ thống. Tỷ lệ vận tốc là một trong những kích thước ròng rọc thiết yếu để biết cho bất kỳ hệ thống ròng rọc nào được tìm thấy trong máy móc như động cơ ô tôhoặc băng chuyền công nghiệp.Nó được sử dụng để xác định số lượng công việc được thực hiện và bao nhiêu năng lượng được tác dụng trong một hệ thống, được gọi là lợi thế cơ học.Như một ví dụ về khái niệm này, xe đạp có nhiều cài đặt bánh răng mdash;hoặc tỷ lệ vận tốc mdash;Để tăng hoặc giảm khối lượng công việc mà một người đi xe đạp sử dụng để đạp.Trong động cơ ô tô, tỷ lệ vận tốc được sử dụng để tăng mô -men xoắn hoặc tốc độ đầu ra.Đây là đường kính của các chủ đề được tìm thấy bên trong vành đai.Nó là có thể, nhưng không thực tế, để đo lường điều này.Thay vào đó, bạn có thể tham khảo một hướng dẫn trên một bộ máy cụ thể hoặc sử dụng máy tính trực tuyến với các hệ thống đo kích thước ròng rọc.