Một con dấu thủy lực là gì?

Một con dấu thủy lực là một thiết bị giống như miếng đệm được sử dụng để niêm phong chất lỏng thủy lực và áp suất bên trong một xi lanh thủy lực.Có hai loại niêm phong thủy lực thường được sử dụng trên xi lanh thủy lực: một con dấu tĩnh và con dấu động.Ngoài ra còn có hai loại vật liệu được sử dụng để sản xuất một con dấu thủy lực: cao su và polyurethane.Loại vật liệu được sử dụng để sản xuất con dấu thường được bắt buộc bởi lượng áp suất hoặc nhiệt mà con dấu phải chịu.xi lanh.Con dấu thủy lực thường được lắp vào trục xi lanh bên trong và được niêm phong vào vỏ xi lanh bên ngoài.Loại tĩnh của con dấu là một con dấu không di chuyển thường được sử dụng trong các ứng dụng niêm phong nắp hoặc như một con dấu hoặc miếng đệm kiểu mặt bích.Con dấu tĩnh thường được trang bị trong một rãnh và có thể chịu được một áp lực lớn do thiết kế lắp đứng yên của nó.Trục của xi lanh thủy lực.Con dấu động cho phép xi lanh thủy lực bên trong trượt qua lỗ mở của nó trong khi vẫn chứa chất lỏng trong chính xi lanh.Một loại con dấu động khác được gọi là con dấu piston.Con dấu piston cho phép chuyển động chống lại kích thước bên ngoài của nó, chẳng hạn như bên trong vỏ xi lanh thủy lực.Trong cả hai phiên bản, các con dấu được gia công đến mức dung sai gần đến mức xi lanh có thể trượt qua con dấu trong khi chất lỏng thủy lực vẫn được niêm phong bên trong xi lanh..Bề mặt gồ ghề do rỗ và chao của xi lanh nhẵn điển hình có thể làm cho bề mặt linh hoạt của con dấu xé hoặc rách.Điều này có thể dẫn đến rò rỉ hoặc thổi hoàn toàn ra khỏi con dấu, dẫn đến mất chất lỏng thủy lực cũng như xi lanh thủy lực yếu.Một con dấu kém có thể cho phép áp lực từ từ chảy ra khỏi một xi lanh thủy lực.Điều này thường sẽ dẫn đến một xi lanh chảy xệ hoặc một xi lanh có khả năng nâng hoặc giữ giảm. Thỉnh thoảng, một con dấu thủy lực thay thế có thể được mua được thiết kế để phù hợp với vị trí lõm trên xi lanh thủy lực.Điều này tạo ra một bề mặt niêm phong mới cho khuôn mặt của con dấu nằm trên đó có thể là khoảng trống của rỗ và hao mòn.Điều này ngăn ngừa rò rỉ và loại bỏ sự cần thiết phải xây dựng lại hoàn toàn hoặc thay thế một xi lanh bị mòn.