Diesel sinh học vi tảo là gì?

Diesel sinh học là một loại động cơ diesel được tạo ra từ các thành phần hữu cơ như chất béo động vật, trinh nữ hoặc dầu nấu đã qua sử dụng và nhiều loại cây.Diesel sinh học vi tảo sử dụng một loại tảo được gọi là vi tảo là nguyên liệu của nó.Loại diesel sinh học này thể hiện một số lợi thế, chẳng hạn như tạo ra một dạng diesel bền vững và giảm lượng khí thải carbon.Ngoài ra còn có những nhược điểm, chẳng hạn như cần nhiều đất hơn để tạo ra tảo và hiệu quả nghi vấn.

Tảo có hai loại khác nhau: macroalgae và vi tảo.Sự khác biệt lớn nhất giữa hai loại này đi xuống kích thước, bởi vì macroalgae được đo bằng inch hoặc centimet trong khi vi tảo là đơn bào, hoặc chỉ tạo thành một tế bào.Mặc dù vĩ mô lớn hơn, nhưng nó không được sử dụng cho diesel sinh học.Điều này là do các loại dầu tạo ra macroalgae không phù hợp để tạo ra dầu diesel sinh học;Chỉ có vi tảo có dầu phù hợp để sản xuất diesel sinh học. Một số cây trồng nặng được sử dụng để tạo ra diesel sinh học là jatropha, dừa và dầu cọ.Jatropha tạo ra 202 gallon (764 lít) dầu trên mỗi mẫu Anh (376 mét

4), dừa mang lại 287 gallon (1,08 kilolit) mỗi mẫu Anh và dầu cọ tạo ra 636 gallon (2,4 kiliters) mỗi mẫu Anh.Microalgae lùn tất cả những thứ này bằng cách sản xuất từ 6.283 gallon đến 14.641 gallon (23,7 kiloliters đến 55,4 kiloliters) mỗi mẫu.năng suất.Microalgae cũng có thể phát triển ở hầu hết mọi nơi, do đó không cần các lĩnh vực hoặc khu vực đặc biệt để phát triển tảo.Microalgae cũng có thể nuôi dưỡng lượng khí thải carbon, do đó làm giảm dấu chân carbon của bất cứ nơi nào tảo được phát triển. Trong khi điều này làm cho diesel sinh học vi mô hấp dẫn, có một số nhược điểm để chuyển đổi thành loại diesel này.Để tạo ra đủ diesel sinh học cho tiêu dùng trên toàn thế giới, đất nông nghiệp sẽ cần được chuyển đổi để trồng vi tảo và sẽ cần nhiều đất nông nghiệp hơn để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của động cơ diesel.Microalgae cũng cung cấp nhiều oxit nitơ hơn so với động cơ diesel dựa trên dầu mỏ.Là một diesel sinh học, diesel sinh học vi tảo không thể được vận chuyển qua các đường ống;Nó chỉ có thể được mang theo bằng xe tải hoặc đường sắt, làm tăng chi phí. Cùng với điều này, diesel sinh học vi tảo không chảy tốt ở nhiệt độ thấp, cũng không hoạt động tốt ở nhiệt độ thấp vì nó dày lên.Hiệu suất tổng thể của diesel sinh học vi tảo cũng thấp hơn.Điều này có nghĩa là tiết kiệm nhiên liệu cũng sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực vì có ít hiệu quả năng lượng hơn và do đó, cần có nhiều động vật diesel sinh học vi mô để cung cấp năng lượng cho động cơ.