Τι είναι ο φόρος καυσίμου;

Απλά, ένας φόρος καυσίμου είναι ένας φόρος επί των πωλήσεων για τα καύσιμα.Όταν κάποιος αγοράζει καύσιμα για το όχημά του, τη θέρμανση στο σπίτι ή άλλους τέτοιους σκοπούς, χρεώνουν αμοιβή πέρα από το κόστος του ίδιου του καυσίμου.Οι υψηλότεροι φόροι είναι για σκοπούς μεταφοράς, ενώ αυτοί για τις οικιακές λειτουργίες είναι γενικά χαμηλότερες.Για το λόγο αυτό, ο όρος Φόρος καυσίμου , σε κοινή χρήση, συνήθως αναφέρεται μόνο στα καύσιμα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά.Ορισμένες χώρες το τοποθετούν σε ένα γενικό ταμείο, για χρήση όπου η κυβέρνηση θεωρεί κατάλληλη.Άλλοι επιλέγουν να χρησιμοποιήσουν τον φόρο καυσίμου για να χρηματοδοτήσουν την έρευνα σε εναλλακτικά καύσιμα με την ελπίδα να μειωθούν η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η πλειοψηφία του φόρου καυσίμων τοποθετείται σε έργα που σχετίζονται με τη μεταφορά, όπως οι βελτιώσεις στο δρόμο και οι επισκευές γέφυρας.Εκτιμάται ότι περίπου το 70% όλων των έργων οδοστρώματος χρηματοδοτούνται είτε από ομοσπονδιακούς, κρατικούς ή τοπικούς φόρους καυσίμων. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ένας φόρος καυσίμου εισήχθη για πρώτη φορά σε κρατικό επίπεδο.Το Όρεγκον ήταν το πρώτο κράτος που φορολογείται όταν εισήγαγε $ 0,01 δολάρια ΗΠΑ (USD) ανά φόλο γαλόνι το 1919. Άλλα κράτη θα ακολουθούσαν, με πρόσθετο ομοσπονδιακό φόρο ύψους 0,01 δολαρίων ανά γαλόνι που αρχίζει το 1932 σύμφωνα με το νόμο περί εσόδων του 1932. ΑυτόΟ φόρος ήταν μέρος του Προέδρου Hoovers προσπάθησε να εξισορροπήσει έναν προϋπολογισμό που είχε αυστηθεί σοβαρά κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης.

Ο αρχικός ομοσπονδιακός φορολογικός συντελεστής παρέμεινε αρκετά σταθερός τον επόμενο αιώνα.Την εποχή αυτού του πρώτου ομοσπονδιακού φόρου, η βενζίνη ήταν περίπου $ 0,15 δολάρια ανά γαλόνι.Το 2009, το μέσο γαλόνι βενζίνης ήταν περίπου $ 2,55 δολάρια.Ο φόρος των $ .01 USD το 1932 θα ήταν επομένως ίσος με περίπου 0,17 δολάρια ΗΠΑ ανά γαλόνι το 2009. Ο πραγματικός ομοσπονδιακός φορολογικός συντελεστής εκείνη τη στιγμή ήταν 0,184 δολάρια ΗΠΑ, το οποίο δεν απέχει πολύ από τα αρχικά ποσοστά.Οι φόροι που κάθε ατομικό αμύφη πληρώνει εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση διαμονής τους.Κάθε κράτος έχει φόρο πάνω από το δεδομένο ομοσπονδιακό επιτόκιο, με μερικούς να πλησιάσουν συνολικά τριπλάσια μόνο του ομοσπονδιακού.Μέσα στα κράτη, ορισμένες τοπικές κυβερνήσεις χρεώνουν επίσης φόρο επί των καυσίμων που πωλούνται στο δήμο τους.Το κόστος αυτών των φόρων μπορεί να προκαλέσει αύξηση και πτώση των τιμών των εισιτηρίων.Έχει προταθεί από περιβαλλοντικούς ακτιβιστές ότι οι κυβερνήσεις χειραγωγούν τους φόρους για να ενθαρρύνουν τις δημόσιες συγκοινωνίες και τις καθαρότερες μορφές μεταφοράς, όπως τα τρένα.