Τι είναι ο ζεύκτης αντλίας;

Ένας ζεύκτης αντλίας είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για να συμμετάσχει στον άξονα εξόδου ενός κινητήρα μονάδας δίσκου στον άξονα εισόδου ενός μηχανισμού αντλίας.Παρόλο που ορισμένες συζεύξεις αντλίας είναι άκαμπτες, ενιαία στοιχεία, η πλειοψηφία είναι ευέλικτης φύσης.Αυτό το στοιχείο ευελιξίας επιτρέπει ένα βαθμό κακής ευθυγράμμισης και τελικού παιχνιδιού μεταξύ της αντλίας και του κινητήρα.Αυτό διευκολύνει την εγκατάσταση της αντλίας και δημιουργεί λιγότερη φθορά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.Υπάρχουν πολλοί τύποι ζεύκτη αντλίας, με τη φλάντζα, τους φυσητήρες και τους προσανατολισμένους τύπους μεταξύ των πιο συνηθισμένων.

Οι περισσότερες αντλίες οδηγούνται από ξεχωριστούς ηλεκτροκινητήρες ή βενζίνους και πετρελαιοκινητήρες.Τόσο οι μονάδες ηλεκτροπαραγωγής όσο και οι μονάδες αντλίας διαθέτουν τυπικά διαμορφώσεις περιστροφικής εξόδου άξονα και ρυθμίσεις εισόδου.Για να λειτουργήσει η αντλία, ο άξονας της μονάδας κίνησης πρέπει να συνδεθεί στον άξονα εισόδου της αντλίας.Σε ορισμένες εφαρμογές, αυτή είναι μια σχετικά απλή λειτουργία και μπορεί να επιτευχθεί με ένα απλό σύνολο άκαμπτων συνδέσμων φλάντζας.Στις περισσότερες περιπτώσεις, όμως, και αυτό ισχύει ιδιαίτερα για βαρύ βιομηχανικές αντλίες, απαιτείται ένα στοιχείο ευελιξίας στον σύζευξη αντλίας.

Αυτή η ευελιξία είναι απαραίτητη για την ικανοποίηση των μικρών ποσοτήτων πλευρικής κακής ευθυγράμμισης και τελικού παιχνιδιού, το οποίο σχεδόν πάντα υπάρχει σε αυτό το είδος εφαρμογής.Η πλευρική κακή ευθυγράμμιση προκαλείται γενικά από μικρές διαφορές στα επίπεδα τοποθέτησης μεταξύ της αντλίας και του κινητήρα, ενώ το τέλος του παιχνιδιού ή η κίνηση του τελικού, όπως είναι επίσης γνωστό, προκαλείται από τη φθορά του μηχανισμού της αντλίας ή των υπερτάσεων στη ροή υγρών.Και οι δύο αυτοί παράγοντες απαιτούν μια ορισμένη ποσότητα δίδυσης στη σύζευξη μεταξύ της αντλίας και των κινητήρων κινητήρων.

Τα σύνολα ζεύγη άκαμπτων αντλίας είναι συνήθως λίγο περισσότερο από δύο μανίκια εξοπλισμένα με φλάντζα, ένα από τα οποία ταιριάζει πάνω από τον άξονα του κινητήρα και ένα πάνω από τον άξονα της αντλίας.Και οι δύο γενικά κρατούνται σταθερά στη θέση τους στους άξονες με κλειδιά με σχισμές.Οι δύο φλάντζες διαθέτουν οπές που ταιριάζουν με τις δύο οπές που χρησιμοποιούνται για να βιδώσουν τα δύο μαζί, μεταφέροντας έτσι τη μονάδα κινητήρα στην αντλία.Οι ευέλικτοι ζεύξεις αντλίας είναι παρόμοιοι σε γενικές μονάδες σχεδιασμού και χαρακτηριστικών που κλειδώνουν και στους δύο άξονες.Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο τύπων, ωστόσο, είναι ένα ευέλικτο στοιχείο που περιλαμβάνεται σε κάθε μονάδα.

Αυτό είναι συχνά ένα οδοντωτό ένθετο από καουτσούκ, το οποίο υποδηλώνει τις αντίστοιχες περικοπές στις μονάδες μεμονωμένης αντλίας.Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας εύκαμπτος καουτσούκ σχηματίζει το ευέλικτο στοιχείο, ενώ άλλοι τύποι ζεύκτη περιλαμβάνουν ένα χαλαρό σύνολο εργαλείων μεταξύ των δύο μονάδων σύζευξης.Όλοι εξυπηρετούν έναν κοινό σκοπό επιτρέποντας ένα βαθμό πλευρικής και αξονικής εκτροπής μεταξύ της αντλίας και των άξονων του κινητήρα.Με αυτόν τον τρόπο, η αδικαιολόγητη φθορά ή ζημιά εμποδίζεται τόσο στις μονάδες αντλίας όσο και στις μονάδες κινητήρα κατά τη διάρκεια των λειτουργιών άντλησης.