Τι είναι ένα μπλοκ τροχαλίας σχοινιού;

Η τροχαλία, επίσης γνωστή ως μπλοκ τροχαλίας σχοινιού, έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό για να μειώσει την ποσότητα δύναμης που απαιτείται για την ανύψωση ενός αντικειμένου.Ένα μπλοκ τροχαλίας σχοινιού αποτελείται από έναν αυλακωτό τροχό, περίβλημα και κάποιο είδος σημείου προσκόλλησης mdash;Συνήθως με τη μορφή ενός γάντζου.Τα μπλοκ τροχαλίας λειτουργούν με τη διανομή του βάρους ενός αντικειμένου σε πολλαπλά σημεία επαφής μέσω της χρήσης τριβής.Μια τροχαλία είναι ένα από τα έξι απλά μηχανήματα, τα οποία είναι μηχανικές συσκευές που χρησιμοποιούνται για την αλλαγή του μεγέθους ή της κατεύθυνσης δύναμης.Όταν χρησιμοποιούνται μαζί δύο ή περισσότερες τροχαλίες, αναφέρεται ως μπλοκ και αντιμετώπιση.

Το κύριο στοιχείο ενός μπλοκ τροχαλίας σχοινιού είναι ο αυλακωτός τροχός στον οποίο το σχοινί, το καλώδιο ή οι βόλτες αλυσίδας.Αυτός ο τροχός συνδέεται με το περίβλημα με έναν άξονα που διέρχεται από το κέντρο του τροχού.Το σύστημα τροχαλίας πρέπει στη συνέχεια να επισυνάπτεται με κάποιο τρόπο για να χρησιμοποιηθεί.Ενώ υπάρχουν πολλοί τρόποι για να συνδέσετε ένα μπλοκ τροχαλίας στο περιβάλλον του, ο πιο συνηθισμένος τρόπος είναι μέσω ενός γάντζου που βρίσκεται στην κορυφή της τροχαλίας που επιτρέπει στη μονάδα να κρεμαστεί από ένα αντικείμενο.Ή μπλοκ και αντιμετώπιση, περιλαμβάνει πάντα τουλάχιστον δύο μπλοκ τροχαλίας, τα οποία αποδίδουν ένα πλεονέκτημα δύναμης δύο.Προκειμένου να ανυψωθεί το βάρος των 100 λιβρών (45,36 κιλών) από το δάπεδο ενός κτιρίου με αυτόν τον τρόπο, μια ενιαία τροχαλία συνδέεται με το βάρος και ένα άλλο στο ανώτατο όριο πάνω από το βάρος.Ένα σχοινί θα τοποθετηθεί στο ένα άκρο στο ανώτατο όριο, βιδωμένο με τις δύο τροχαλίες και θα τραβηχτεί με μια δύναμη 50 κιλών (22,68 κιλά) στο ελεύθερο άκρο για να ανυψώσει το βάρος.Απόδοση ακόμη υψηλότερων αναλογιών πλεονεκτήματος μέσω της χρήσης συστημάτων σύνθεσης τροχαλίας.Πολλοί γερανοί χρησιμοποιούν ένα σύστημα τροχαλίας όπου δύο κινητές τροχαλίες συνδέονται μεταξύ τους με έναν άξονα άξονα, με το άγκιστρο ανύψωσης που βρίσκεται μεταξύ των δύο.Μια τρίτη σταθερή τροχαλία είναι τοποθετημένη κάθετη στις δύο κινητές τροχαλίες στο πλαίσιο των γερανών.Το καλώδιο ανύψωσης στη συνέχεια συνδέεται με το πλαίσιο στο πλάι απέναντι από τη σταθερή τροχαλία, όπως και το ανυψωτικό βαρούλκο.Το καλώδιο περνάει μέσα από την πρώτη κινητή τροχαλία, μέχρι τη σταθερή τροχαλία, πίσω στη δεύτερη κινητή τροχαλία και μέχρι το ανυψωτικό βαρούλκο για να δημιουργήσει ένα πλεονέκτημα ανύψωσης των τεσσάρων.