Que sont les attaches anodisées?
Les attaches peuvent inclure des écrous, boulons et rondelles utilisés pour connecter les pièces métalliques.Ils sont utilisés comme connecteurs dans les véhicules, les avions et les bateaux.Le métal en aluminium peut être doux, ce qui rend difficile l'utilisation pour la fixation d'objets, car le métal non traité peut se déformer ou se casser.Un processus appelé anodisation crée une finition métallique beaucoup plus difficile, et les attaches anodisées sont à la fois fortes et résistantes à l'usure ou à la corrosion.
L'anodisation est un processus électrochimique, utilisant à la fois le courant électrique et un bain chimique acide, pour créer une finition dure sur les fixations anodisées.Le processus consiste à créer une couche d'oxyde d'aluminium sur la surface externe des pièces.Plutôt qu'un revêtement tel que la peinture, la finition anodisée est une liaison moléculaire avec le métal en aluminium en dessous, ce qui se traduit par une finition très durable.
Le processus utilise un bain acide, qui fournit de l'oxygène pour la réaction chimique.Les attaches anodisées sont connectées d'un côté d'un circuit électrique, et une électrode métallique séparée est immergée dans le bain.Lorsque les pièces pénètrent dans l'acide, un circuit électrique est établi et les pièces en aluminium sont oxydées à la surface pour former l'oxyde d'aluminium.
L'anodisation implique l'oxydation rapide ou la rouille de la surface en aluminium des pièces.Contrairement à la rouille normale, l'oxyde d'aluminium forme une structure cristalline très mince qui devient une nouvelle surface.Ces surfaces peuvent s'useau avec le temps, mais peuvent offrir une longue durée de vie avec une détérioration minimale, en particulier par rapport à l'aluminium pur.
Il est important lors de la fixation des métaux pour utiliser les mêmes métaux pour toutes les parties, pour éviter la corrosion galvanique.Cela se produit lorsqu'un petit courant électrique passe entre différents métaux, et les métaux plus doux comme l'aluminium peuvent être plus rapidement endommagés par l'action galvanique.En plus du renforcement du métal, les attaches anodisées sont moins soumises à la corrosion galvanique, car la finition d'oxyde d'aluminium peut bloquer le courant électrique.
Les attaches anodisées sont souvent utilisées pour personnaliser les automobiles, et l'une des raisons est que la finition anodisée peut facilement être coloréepour convenir à l'utilisateur.La finition d'oxyde d'aluminium est poreuse, ce qui signifie qu'elle contient de nombreux petits vides ou ouvertures, plutôt que d'être parfaitement lisses.Ces vides peuvent accepter des colorants ou des pigments colorés, permettant aux pièces d'être personnalisées dans une grande variété de couleurs.La couleur devient une partie permanente du revêtement, et aucune autre peinture n'est nécessaire pour la maintenir.
D'autres métaux peuvent être anodisés, y compris le titane, ce qui améliore leur résistance à la corrosion dans les applications d'avion où les pièces sont exposées à de larges gammes de température et d'humidité.Différentes solutions acides peuvent être utilisées pour fournir une gamme de revêtements d'oxyde, selon les spécifications de la pièce.L'acide sulfurique est le type d'anodisation le plus courant et peut créer des revêtements minces et relativement épais.L'acide chromique est utilisé lorsque des revêtements très minces sont nécessaires, en particulier pour les pièces nécessitant un ajustement très serré, connu sous le nom de tolérances étroites.