Mi a szállítási kockázat?

Elszámolási kockázatnak is nevezik, a szállítási kockázat azt jelenti, hogy a megállapodásban szereplő bármely ügyfél nem képes teljesíteni kötelezettségeit a megállapodásban vázolt eszközök kiszállításának vagy fizetésének elmulasztása révén.A devizával összefüggésben a kifejezést Herstatt kockázatának is nevezik.A befektetési piacokkal a szállítási kockázat általában ritka előfordulás, bár az észlelés egy másik kérdés.Gyakran, amikor az iparágban jelentős összeomlások fordulnak elő, ez az észlelés fokozódik, de általában különféle rendezési intézkedéseket hoznak a tényleges kockázat enyhítése érdekében.Az üzleti szerződésekre alkalmazva azonban a szállítási kockázat sokkal gyakoribb, és előrelátást igényel a lehetséges expozícióban és a hatékony intézkedések a lehetséges károk enyhítése érdekében.

A pénzügyi piacokon és a nemzetközi üzleti ügyekben gyakori egy másik szorosan kapcsolódó kifejezés az éjszakai szállítási kockázat.Az időzónák különbségei miatt a tranzakcióban részt vevő fél nem tudja, hogy a következő munkanapig megtörténik -e a szükséges fizetés vagy kézbesítés.Ez kockázatot jelent, mivel az érintett fél nem ismeri ezt az információt időben, hogy hatékonyan vagy azonnal megtegye valamit, például figyelmeztesse a másik felet arra, hogy a kézbesítést vagy a fizetést nem az elfogadott módon hajtották végre.Ezért a szállítási kockázat kezelése döntő jelentőségű.

A szállítási kockázat minden tranzakcióban és árukban vagy szolgáltatásban létezik a fizikailag.A szállítási folyamatnak rejlik, ez a kockázat egy megrendelés vagy tranzakció kezdeményezéséből adódik, fizikai szállításig, és csak akkor ér véget, amikor a végső fizetés érkezik.A szervezetek tehát módszereket dolgoznak ki a lehetséges szállítási kockázatok kiszámítására és enyhítésére.

Az ilyen kockázat kiszámítását általában úgy végezzük, hogy feltételezéseket tesznek arról, hogy mennyi kockázat merülhet fel bármely tranzakció során.A kereskedelem életében mdash;Például a földgáz kézbesítése mdash;Általában vannak olyan csúcsok és völgyek, akiknek a szállítási kockázatnak különböző kitettsége van.A vállalatok általában a kézbesítési szerződésben meghatározottak szerint ábrázolják a kézbesítési dátumokat, és a fizetés dátumait ábrázolják.Ezen információk felhasználásával a vállalat a szerződés bármely pontján meghatározhatja annak kitettségét.A hüvelykujjszabályként a vállalatok általában nem szállítanak eszközt fizetés nélkül, ha az eszköz teljes összege meghaladja azt, amit kényelmesen kölcsönözhet készpénzben visszafizetéssel.

Ha egy vállalat úgy találja, hogy nem engedheti meg magának a kockázatot, akkor a cég újratárgyalhatja a szerződést, vagy végrehajthatja az enyhítő intézkedéseket.Általában két tényleges enyhítő intézkedés létezik a szállítási kockázat szempontjából: előrefizetés vagy akkreditív kiadása egy bankon keresztül.Az előrefizetés meglehetősen egyértelmű abban az értelemben, hogy egy szervezet nem szállít eszközöket előzetes fizetés nélkül.A bankból származó hitelleveleket használják, mivel a bankok gyakran jobb helyzetben vannak a vállalat hitelképességének értékelésére.Kiadásakor, ha az ügyfél nem fizet kifizetést, a bank a fizetést az ügyfél által elfogadott módon végzi el, majd folytatja a beszedési intézkedéseket.