Mi az a fékpánt?
A fékszalag olyan eszköz, amelyet gyakran tartalmaznak számos fékrendszer -tervezésben.Maga a zenekar általában egy lapos fém szalag, amely sima a felső oldalán, de durván az alján.Általában a fékpánt kerek, és hurkot hoz létre, amely meghúzható vagy lazítható a tengely körül.Az öv meghúzásakor létrehozott súrlódás segít lelassítani és végül megállítani a tengely forgását.
A sebességváltóhoz rögzített sebességváltó berendezés részeként gyakran használnak fékpántot.Ebben az alkalmazásban nem szokatlan, hogy a sáv acélból áll.Az alsó rész valamilyen súrlódási anyaggal van bélelt, és a sáv a berendezés dobja körül van elhelyezve.Amikor a fogaskerekek meghúzzák a sávot, a dob forgó akciója lelassul és leáll.
A zenekarral és a dobkal együtt számos más elem létezik, amelyek fékező sáv berendezéseit alkotják.A horgonyt általában a sáv egyik végének rögzítésére használják a sebességváltó burkolatához.Ez a konkrét elem elősegíti a dob és a fékpánt között fennálló távolság mennyiségének beállítását.A szervo dugattyú néven ismert elemet használják a sávra gyakorolt nyomás alkalmazásához, akár meghúzva, akár a dob körüli nyomást enyhítve vagy meglazítják.Ez elősegíti a dobra alkalmazott nyomás integritásának megőrzését, és segít kezelni a fékpánt funkcióját.Egyes tervekben további hidraulikus berendezéseket használnak fel a dobra és a sávra gyakorolt nyomás hatékonyságának növelésére.
Ugyanezt az alapötletet más alkalmazásokban használják.A láncfűrészfék szalag lehetővé teszi a fűrész fogak sebességének szabályozását, gyorsan a maximális sebességről a teljes megállásra.A kereskedelmi gazdálkodásban használt traktorok gyakran használják a fékpántok berendezéseit a motor teljes és sebességváltójának részeként.Még egy gyermek gokart is felhasználhatja ezt a viszonylag egyszerűsített kialakítást az eszköz sebességének ellenőrzésére és a teljes leállításhoz.
Sok autóipari mintában a fékpántot a vészfékes rendszer nélkülözhetetlen részének tekintik.Ez azt jelenti, hogy ha a fő fékrendszerrel kapcsolatos problémák merülnek fel, akkor a jármű üzemeltetője alkalmazhatja a vészféket, amely a sávot használja az elülső vagy a hátsó kerekek forgásának lassításához, fokozatosan a jármű megállását.Míg a vészfékezési rendszer általában nem reagál olyan gyorsan, mint a fő rendszer, ez a tartalék fékkészülék növeli a jármű előremenő mozgásának megállításának lehetőségét, mielőtt az autó vagy a teherautó sofőrének vagy bármely más utasának sérülése lenne.