Mi a csapágy erőssége?

A csapágyszilárdság olyan kifejezés, amelyet a maximális súly- vagy nyomásmennyiség vagy más változó leírására használnak, amelyet egy szerkezet az összeomlás előtt tarthat.A csapágyszilárdságot durván úgy definiálják, mint a maximális csapágyterhelést, amelyet egy szerkezetre lehet helyezni, mielőtt meghibásodna, elosztva a súlyt hordozó területgel.Ezt a számítást rendszeresen használják a mérnöki területen különféle alkalmazásokhoz, jellemzően épületek, falak és alapítványok építésében, valamint repülőgép- vagy más szállítási járművek építésében és üzemeltetésében.(3 m) 10 láb (3 m) -es fal tényleges csapágyterhelése 10 000 font (4536 kg).Ossza el a csapágyterhelést a területen.Ebben az esetben 1000 font / négyzetláb (504 kg / négyzetméter) csapágy szilárdságát kap a falra.Ezeknek az eseteknek a többsége épületek és egyéb szerkezetek építése, mivel az épület befejezése után ki kell számolni a fal, a támasztó gerenda vagy a kereszttagok súlymennyiségének kiszámításához.Ez a súlyszámítás nemcsak maguk az anyagok súlyát foglalja magában, hanem az épület befejezéséhez használt extra anyagokat is, például a szőnyegeket és a bútorokat.A számítás helyes elérése elengedhetetlen ahhoz, hogy megakadályozzák a felesleges stresszt a szerkezet terhelést hordozó részeire, amelyek normál használat esetén kudarcot vallhatnak.

A csapágy szilárdsága a repülőgépek tervezésének és felépítésének szempontjából is használható.Különféle nyomást és erőket gyakorolnak a repülőgép légkeretére a felszállás, a repülés, a magasság megszerzése, a leszállás és más operatív manőverek során.A különféle felületek, például a szárnyak, a szegecsek, amelyek a légkeret egy részét és a futóművet tartják, és a futóművek csapágyszilárdságát gondosan figyelembe kell venni, mivel a repülőgép megtervezve van.Ez a figyelem elkerüli a problémákat később, amikor a repülőgép ténylegesen működik.A csapágyszilárdság -számításokat általában az építőipari vagy műszaki vállalkozások végzik, amelyek épületet vagy repülőgépet terveznek, bár ezeket alkalmanként használják a tervezés előtt, amikor a tervezett elem még mindig az elméleti szakaszban van.