Apa itu baut banjo?

baut banjo adalah baut berongga yang digunakan dengan sistem fluida untuk mengontrol aliran melalui saluran pengiriman fluida dan komponen lainnya.Secara dangkal, beberapa desain menyerupai banjo, menjelaskan namanya.Mereka juga dikenal sebagai baut yang dibebaskan secara internal.Produsen baut dan komponen lain untuk sistem cair, khususnya hidrolika, biasanya menawarkan berbagai baut banjo dalam jajaran produk mereka.Dimungkinkan juga untuk membuat mereka untuk proyek khusus, jika teknisi memiliki akses ke peralatan pengerjaan logam.

Interior berongga baut banjo memungkinkan cairan mengalir di dalam, dan keluar melalui lubang kecil di samping.Baut dapat mengunci ke dalam sistem untuk mengontrol kinerja dan tekanan cairan;Penggunaan umum untuk baut banjo adalah dalam sistem rem, misalnya.Baut menghubungkan garis rem ke silinder untuk mengontrol tekanan sebagai respons terhadap aktivasi pedal break.Sistem hidrolik mengubah tekanan yang relatif ringan menjadi lebih banyak daya, memungkinkan rem melakukan sebagian besar pekerjaan untuk menghentikan mobil, daripada pengemudi.

Desain ini memberikan sejumlah keuntungan.Baut banjo dapat membuat segel yang sangat ketat, dan sering dilengkapi dengan mesin cuci untuk mencegah kebocoran.Selama seorang teknisi memasang baut dengan benar, itu harus ditahan tanpa kebocoran dan masalah lainnya.Seiring waktu, mesin cuci akhirnya gagal, membutuhkan penggantian untuk mencegah kebocoran sistem.Korosi juga dapat berkontribusi pada kerusakan baut banjo lebih awal dari yang diharapkan, membuatnya penting untuk menjaga sistem tetap bersih dan bebas dari garam jalan dan korosif potensial lainnya.

Baut ini juga dapat menangani tekanan yang sangat tinggi, yang penting untuk banyak sistem cairan.Dalam hidrolika, misalnya, cairan ditahan di bawah tekanan dan inilah yang memungkinkan sistem berfungsi.Kehilangan tekanan membuat sistem hidrolik jauh lebih lemah, seperti yang dapat dilihat ketika garis rem memiliki kebocoran dan pengemudi tidak lagi dapat menghentikan mobil dengan pedal rem.Resistansi tekanan dapat bervariasi, tergantung pada desain, dan baut biasanya membawa peringkat dengan informasi tentang batas tekanan yang disarankan.

Pengemudi dapat menggantikan baut banjo serta seluruh pemasangan yang menampung baut sebagai komponen aus atau sistem retrofit sistem retrofitdi dalam kendaraan.Bagian pengganti sudah tersedia.Penting untuk mendapatkan baut dengan ukuran dan konfigurasi yang benar untuk menghindari masalah dengan kendaraan.Buku -buku bagian biasanya memberikan informasi terperinci, dan untuk pengemudi yang memasang sistem atau suku cadang aftermarket, disarankan untuk membaca dokumentasi dengan cermat untuk memilih fitting banjo yang tepat.