アスファルトの種類は何ですか？

Asphaltは、より技術的にはより技術的に呼ばれる道路として最もよく知られています。

アスファルトコンクリートですが、物質が現れる可能性のあるいくつかの異なる形態があります。これは、原油や自然堆積物、特に特定の水域とオイルサンドに存在する自然に存在する材料です。この物質は、本質的に液体または半固体のいずれかで見られ、その高い粘度と粘着性の黒い外観によって特徴付けられます。これは、ほぼ排他的にビチューメンで構成されており、多環式芳香族炭化水素（PAH）で構成される物質です。建設で使用される主要なタイプは、巻き込まれ、マスチックです。アスファルトバインダーを備えた骨材または砂、砂利、リサイクルコンクリートなどの固体材料でできています。このタイプは、階層で適用されて圧縮されていることにより、駐車場などの道路やその他の表面を作るために使用されます。アスファルトと凝集体を結合するために使用されるプロセスに応じて、さまざまなタイプが区別されます。この高温は、製造プロセス中に粘度と水分を減らすのに役立ち、非常に耐久性のある材料をもたらします。HMACは、忙しい高速道路や空港などの交通量の多い地域に最も一般的に使用されています。hearウォームミックスアスファルトコンクリート（WAMまたはWMA）は、エマルジョン、ワックス、またはゼオライトを添加することにより、製造に必要な温度を下げます。このプロセスは、環境と労働者の両方に利益をもたらします。その結果、化石燃料消費量が減り、煙の排出量が減少します。コールドミックスアスファルトコンクリートでは、アスファルトを石鹸水で乳化してから骨材と混合し、高温の必要性を完全に排除します。ただし、結果の材料はHMACやWAMほど耐久性がありません。通常、交通量の少ない地域や損傷したHMACに使用されます。しかし、世界中の他の多くの国はまだそれを使用しています。このタイプのコンクリートは、最も環境に優しいオプションではないため、他の形態よりも大気汚染が大幅に多くなります。灯油にバインダーを溶解してから凝集体と混合することによって作られ、コンクリートが層状になって圧縮されている間に粘度を減らします。軽い灯油は後に蒸発し、硬化した表面を残します。一部の道路や歩道に使用されますが、屋根や床にも使用されます。別の品種である石造りのアスファルト（SMA）は、代替としてますます人気が高まっています。その利点には、皮膚防止プロパティとエアポケットがないことが含まれますが、不適切に置かれた場合、滑りやすい道路状況を引き起こす可能性があります。