油圧ジャックとは何ですか？

hid油型ジャックは、液体を使用してピストンを押すジャックです。これは、パスカルの原則に基づいています。原則は、閉じた容器内の圧力はすべての点で同じであると述べています。2つのシリンダーが接続されている場合、より小さなシリンダーに力をかけると、大きなシリンダーに同じ量の圧力が発生します。ただし、大きなシリンダーにはより多くの面積があるため、結果として生じる力は大きくなります。言い換えれば、面積の増加は力の増加につながります。2つのシリンダー間のサイズの差が大きいほど、力の増加が大きくなります。油圧ジャックは、この2つのシリンダーシステムに基づいて動作します。これらは、貯水池、ポンプ、チェックバルブ、メインシリンダー、ピストン、および放出バルブです。貯水池には油圧液が保持されます。ポンプは液体を引き上げてから、チェックバルブを通して流体を押すと、ダウンストロークに圧力をかけます。このバルブにより、液体は貯水池を離れてメインシリンダーに入ることができます。メインシリンダーでは、シリンダーが液体で満たされているため、ピストンが強制されます。圧力を解放し、ピストンが開始位置に戻ることを許可する時が来たら、リリースバルブが開きます。これにより、液体が貯水池に戻ることができます。これらは、従来のネジジャックよりもはるかに使いやすいです。油圧ジャックを使用して車のタイヤを交換するときは、車が公園にあることを確認してください。車に標準のトランスミッションがある場合は、最初のギアまたはリバースであることを確認してください。ジャッキポイントを見つけます。これは通常、あなたが変えたいホイールの約1フィートまたは前にあります。合板を地面に置いて、安定した表面を形成します。ジャックを合板に置きます。ジャックをアスファルトに直接置かないでください。そうしないと、地面に沈みます。ジャックハンドルのロックメカニズムを放出します。レバーをポンプで車をジャックアップします。地面から約2インチ離れるまで車を上げ続けます。ジャックスタンドを車の下に挿入します。タイヤを交換します。ジャックスタンドを取り外し、油圧ジャックを使用して車を下げます。