초소형 형성이란 무엇입니까?

Superplastic 형성은 금속의 재료 특성을 저하시키지 않으면 서 기존 합금의 10 배에 걸쳐 10 배에 걸쳐 길이로 늘어날 수있는 특수한 금속 가공 공정입니다.이 공정은 복잡한 금속 부품의 제조를 허용하여 볼트와 패스너가 개별 금속 부품을 더 큰 장치에 함께 부착 할 필요가 없도록합니다.이러한 특성의 금속 형성은 항공 우주 산업에서 가장 많이 사용되지만 에너지, 방어 및 의료 부문뿐만 아니라 성능 스포츠 장비에도 적용됩니다.세 가지 변형 조건 : 마이크로 그레인, 변형 및 내부 응력 초소성.금속의 가장 중요한 방법은 결정질 곡물 구조가 크기가 10 미크론 인 미세한 초소성과 관련이 있습니다.금속의 온도는 또한 금속 합금의 융점의 대략 절반에 있어야하며 변형률은 0.001 내지 0.0001 사이입니다.이러한 조건은 초소성을 적은 수로 나타내는 합금의 유형을 제한합니다.

판금 초대성 형성을위한 산업 공정에는 진공 및 열적 성형, 깊은 도면 및 확산 결합이 포함됩니다.진공 형성은 가스 압력의 변화를 사용하여 금속을 다이로 형성하는 반면, 열 성형은 열가소성 제조에 전통적인 확립 된 공정을 사용합니다.두 방법 모두 뜨거운 금속 가스 형성에 대한 변형이며, 부품을 생성하기 위해 단일 다이 작업 만 요구하는 이점이 있습니다.

깊은 드로잉은 초소형 형성에 적응할 수있는 금속 형성에 사용되는 기존 방법입니다.초소성을 달성하려면 변형 경화가 필요합니다.그러나 금속 부분의 얇아지고 파열되는 것은 공정에서 가능하므로 일반적으로 선호되는 선택은 아닙니다.

확산 본딩은 처음에는 판금 형성 공정이 아니었지만 그 사용에 적응되었습니다.알루미늄-마그네슘 합금은이 방법과 함께 일반적으로 사용되며 최대 600%의 초간 과정에서 신장을 가질 수 있지만 일반적으로 300%를 초과하지 않습니다.초 플라스틱 형성 및 확산 결합에 의해 생성 된 부품은 구조적이지 않은 자동차 및 항공기 응용 분야에서 사용되며 고강도 합금만큼 비싸지 않습니다.금속을 스트레칭하는 능력이 증가함에 따라 모양이 더 정교하고 커질 수 있으므로 항공기 및 자동차 차량의 무게와 비용과 다른 산업의 금속 부품을 줄입니다.조립 시간과 복잡성도 함께 고정해야 할 부분이 적기 때문에 줄어 듭니다.나이가 들고 온도 변화에 반응 할 때 여러 금속 부품 사이의 응력도 최소화됩니다.짐서 산업 전체는이 분야의 다양한 연구 및 신제품에 기여합니다.금속 시트 모양의 다양성이 증가하면 다양한 산업 및 소비자 제품의 새로운 간소화 및 설계의 혁신이 가능합니다.초 플라스틱 형성은 또한 공기 역학 및 해양 간소화의 혁신의 핵심입니다.