극저온 엔진이란 무엇입니까?

cryogenic 엔진은 일반적으로 지구 중력을 탈출하여 프로브를 간격으로 보내거나 위성을 궤도로 들어 올리도록 설계된 로켓 엔진입니다.그들은 매우 낮은 온도로 냉각되어 수소 및 산소와 같은 정상적인 대기압 및 온도에서 가스 상태에있는 액체 연료를 사용합니다.이 연료는 추진제 힘을 생산하기 위해 두 가지 주요 설계 중 하나에 사용됩니다.수소는 연료로 기화되고 산소의 산화제에 의해 발화되어 표준 핫 로켓 추력을 생성하거나 엔진 노즐을 빠져 나가는 슈퍼 뜨거운 증기를 만들기 위해 혼합되어 있습니다.2011 년 현재 엔진 추진 시스템. 여기에는 미국, 러시아 및 중국뿐만 아니라 프랑스 및 일본이 포함됩니다.독일 Lampoldshausen에있는 독일 항공 우주 센터에서 일하면서 극저온 추진력을 개발하고 있습니다.인도는 또한 2009 년에 인도 우주 연구기구 (ISRO)에서 생산 된 2009 년에 극저온 로켓 디자인을 현장 테스트하여 테스트 차량의 치명적인 실패를 초래했습니다.1960 년대 미국 아폴로 문 미션에서 사용하는 토성 V 로켓의 디자인.미국 우주 셔틀 메인 엔진은 러시아와 중국의 핵 억제제로 사용되는 대륙간 탄도 미사일 (ICBMS)의 초기 모델과 마찬가지로 극저온 저장된 연료를 사용합니다.액체 연료 로켓은 고체 연료 상대보다 더 큰 추력과 속도를 가지지 만, 연료를 유지하기가 어려울 수 있고 시간이 지남에 따라 엔진 밸브와 피팅을 악화시키기 때문에 빈 연료 탱크와 함께 저장됩니다.추진제로서 극저온 연료를 사용하려면 연료를위한 보관 시설이 필요했기 때문에 필요할 때 로켓 엔진 고정 탱크로 펌핑 할 수 있습니다.극저온 엔진으로 구동되는 미사일의 발사 시간은 최대 몇 시간까지 지연 될 수 있고 연료의 저장이 위험하기 때문에 미국은 1980 년대에 모든 고체 연료 ICBM으로 전환되었습니다.-423 deg의 수준에서 저장;화씨 (-253 deg; 섭씨) 및 -297 deg;화씨 (-183 deg; 섭씨).이러한 요소는 쉽게 얻을 수 있으며 로켓 추진을위한 액체 연료의 가장 큰 에너지 전환율 중 하나를 제공하므로 극저온 엔진 설계에서 일하는 모든 국가에서 선택한 연료가되었습니다.또한 최대 450 초의 화학 로켓 추진에 대한 가장 높은 알려진 특정 임펄스 속도 중 하나를 생산합니다.특정 충동은 소비되는 연료 단위당 운동량의 변화의 측정입니다.진공 상태에서 우주 왕복선 극저온 엔진과 같은 440 개의 특정 임펄스를 생성하는 로켓은 시간당 약 9,900 마일 (시간당 15,840 킬로미터)의 속도를 달성 할 수 있습니다.연장 된 기간. 극저온 엔진의 새로운 변화는 미국의 NASA (National Aeronautics and Space Administration)가 개발 한 CECE (Common Extensible Croogenic Engine)입니다.전형적인 액체 산소와 수소 연료를 사용하지만 전체 엔진 자체도 과냉각됩니다.연료 믹스는 5,000 deg를 생성합니다.화씨 (2,760 deg; 섭씨)는 달 표면과 같은 착륙 환경에서 조종하기 위해 약간 100% 이상에서 10% 추력 수준에서 위아래로 조절할 수있는 로켓 추력의 형태로 과열 증기를 과열했습니다.엔진은 2006 년 말부터 성공적인 테스트를 거쳤으며 미래의 화성 및 문 유인 임무 모두에서 사용될 수 있습니다.