Hva gjør en luftfartsmeteorolog?

Meteorologi er vitenskapen som er opptatt av studiet av atmosfæren, mens en meteorolog er en forsker som studerer praktisk talt alt om været, inkludert himmel, skyer og vind.Det er forskjellige spesialiteter innen meteorologi inkludert områdene relatert til flyging.En luftfartsmeteorolog er en person som bruker kunnskapen om meteorologi på luftfartsfeltet.Denne forskeren tolker data og gjør en prediksjon, eller en prognose, om hva været sannsynligvis vil være.

Luftfartsprognoser er alltid flytende;Spådommer endres ofte etter hvert som dataene som vindhastighet og retningsskifter uten forvarsel.Når en luftfartsmeteorolog gjør en spådom, kan piloter bruke informasjonen for å unngå dårlig vær, og flyr over eller rundt stormer når det er mulig av sikkerhetsmessige årsaker.Dette er spesielt viktig for små fly, siden de er mer sårbare for vind og vær enn større fly.Til tross for dette tar piloter av selv de største kommersielle flyselskapene prognosen for en luftfartsmeteorolog, spesielt ettersom det gjelder farer som store stormer og forhold som vindskjæring som kan påvirke flyene.Personen de ser på TV -nyhetene som gir væroppdateringer og bulletiner er en meteorolog.Selv om dette er sant noe av tiden, er denne personen i mange tilfeller bare en prognoster eller en kunngjøring.En meteorolog har vanligvis minst en fireårig høyskoleutdanning, og noen går utover det.Dette er ofte minimumsnivået for utdanning som er nødvendig for å bli meteorolog;Mange har avanserte grader som en Master of Science in Meteorology;Fortsatt utdanning er også ofte nødvendig.

En luftfartsmeteorolog kan være ansatt i en flyplass, et flyselskap eller et annet transportfirma for å gi værinformasjon relatert til forretningsdrift.Noen ganger kan en luftfartsmeteorolog velge å være selvstendig næringsdrivende, og tilby sine tjenester til de som trenger det på uavhengig basis.Uansett samler denne typen forsker typisk data fra hele verden for å danne et fullstendig syn på nåværende og kommende værforhold.Det er viktig å være fleksibel slik at prognoser endres for å passe til endringsdataene når det er nødvendig å gjøre det.Unnlatelse av å gjenkjenne når forholdene har endret seg kan føre til en katastrofe for piloter og deres passasjerer.