รถไฟเกียร์คืออะไร?

รถไฟเกียร์เป็นชุดของเกียร์ที่ทำงานร่วมกันกลุ่มของเกียร์นี้สามารถใช้พลังงานได้หลายวิธีและมีประสิทธิภาพสำหรับการเปลี่ยนพลังงานรูปแบบหนึ่งเป็นแบบอื่นเพื่อทำหน้าที่ใด ๆ ที่จำเป็นรถไฟเกียร์สามารถพบได้บนอุปกรณ์เชิงกลเกือบทั้งหมดและมีขนาดแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับฟังก์ชั่นของพวกเขา

หนึ่งในวิวัฒนาการแรกของเครื่องจักรที่เรียบง่ายรถไฟเกียร์รวมทั้งล้อและคันโยกเมื่อมีการใช้เกียร์หลายตัวเข้าด้วยกันพวกเขาสามารถทำงานได้ซึ่งต้องการแรงมากกว่าที่จะได้รับเพียงแค่เกียร์เดียวเกียร์ขนาดเล็กที่ถูกหมุนโดยมอเตอร์อาจหมุนเกียร์ใหญ่ขึ้นเฟืองขนาดใหญ่สามารถเคลื่อนย้ายวัตถุขนาดใหญ่กว่าเกียร์ขนาดเล็กได้ แต่เนื่องจากการใช้เกียร์ขนาดเล็กเพื่อเพิ่มพลังงานการหมุนของมันเกียร์ขนาดใหญ่จึงไม่จำเป็นต้องใช้มอเตอร์ขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพน้อยกว่าในการทำงาน

ชื่อที่แตกต่างกันจะถูกมอบให้กับเกียร์ในรถไฟเกียร์ที่ให้แหล่งพลังงานไปยังรถไฟเกียร์เรียกว่าไดรเวอร์ในขณะที่เกียร์สุดท้ายในรถไฟที่ได้รับพลังงานเรียกว่าเกียร์ขับเคลื่อนเฟืองระหว่างสองนี้เรียกว่าคนโง่

ปริมาณพลังงานที่แต่ละเกียร์สามารถถ่ายโอนได้ขึ้นอยู่กับจำนวนฟันและขนาดแต่ละเกียร์ในรถไฟเกียร์จะกลับทิศทางของการหมุนที่ได้รับปัจจัยทั้งสองนี้จะต้องได้รับการพิจารณาว่าเป็นปริมาณของแรงและทิศทางของแรงที่เกียร์ขับเคลื่อนได้รับจะต้องเป็นชนิดที่แม่นยำที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ที่กำลังขับเคลื่อน

เพื่อให้ได้ปริมาณและทิศทางของพลังงานที่เหมาะสมของเกียร์อาจใช้ในรถไฟเกียร์พร้อมกับเกียร์เดือยแบบโค้งมนทั่วไปซึ่งเป็นล้อที่มีแถวของฟันอยู่ในนั้นมีเฟืองแร็คและเฟืองที่ถ่ายโอนพลังงานจากเฟืองเดือยไปยังสายพานหรือสกรูเกียร์มุมเป็นเรื่องธรรมดาเช่นกันเหล่านี้เป็นเฟืองเดือยที่หนาขึ้นและใช้ในการถ่ายโอนพลังงานจากเฟืองเดือยที่มุม 90 องศาเดือยเฟืองอาจถูกตั้งค่าไว้ภายในอีกอันเพื่อถ่ายโอนพลังงานหมุนไปยังพลังงานหมุนเวียน

รถไฟเกียร์เป็นหนึ่งในวิธีการที่เก่าแก่ที่สุดและใช้งานได้จริงที่สุดในการถ่ายโอนพลังงานเชิงกลจากล้อน้ำต้นไปจนถึงเครื่องยนต์สันดาปที่ทันสมัยพวกเขาใช้ในการตั้งค่าเชิงกลเกือบทั้งหมดและสามารถทำงานร่วมกับเทคโนโลยีที่มีอายุมากกว่าพันปีและเก่ากว่าแม้ว่าเทคโนโลยีเก่า ๆ รูปแบบอื่น ๆ จะล้าสมัยและถูกแทนที่ด้วยรูปแบบที่ซับซ้อนกว่าใหม่ แต่ก็มีแนวโน้มว่ารถไฟเกียร์จะยังคงใช้งานร่วมกันได้