Ano ang pinakamahusay na mga tip para sa pag -export ng mga kotse?

Ang pag -export ng kotse ay maaaring maging isang mahabang proseso na nagsasangkot ng isang malaking halaga ng papeles at iba't ibang iba't ibang mga gastos.Karaniwan, ang mga interesado sa pag-export ng mga kotse ay dapat magtangka upang makipag-ayos sa isang murang deal sa transportasyon sa isang komersyal na cargo carrier tulad ng isang firm ng pagpapadala o isang kumpanya ng tren.Bilang karagdagan, ang mga exporters ay dapat maging pamilyar sa parehong mga domestic at dayuhang mga patakaran tungkol sa pagrehistro ng mga sasakyan.Maraming mga bansa ang nagsingil ng alinman sa pag -import o pag -export ng mga taripa sa mga sasakyan at sa gayon ang sinumang nag -iisip na mag -export ng mga kotse ay dapat subukang kilalanin ang ruta ng pag -export na hindi bababa sa mahal sa mga tuntunin ng pangkalahatang gastos.

Ang mga tagagawa ay madalas na umaasa sa mga trak o tren kapag nag -export ng mga kotse sa buong mga hangganan ng lupa.Minsan nag -aalok ang mga kumpanya ng kargamento ng mga diskwento sa mga kasosyo sa negosyo na bumili ng malaking dami ng puwang ng kargamento;Ang mga exporters ay madalas na nagsisikap na magpadala ng maraming mga kotse sa isang pagkakataon kaysa sa pagpapadala ng isang serye ng mga pagpapadala na kinasasangkutan ng maliit na bilang ng mga sasakyan.Bilang karagdagan, ang isang firm ay maaaring makipag-ayos ng isang karagdagang diskwento sa pagpepresyo sa pamamagitan ng pagpasok sa isang pangmatagalang deal sa pag-export sa isang firm ng pagpapadala sa halip na makipag-ayos sa isang one-off na deal sa transportasyon.Ang mga tao at mga nilalang na nagpapadala ng mga kotse sa pamamagitan ng bangka ay madalas na nakakakuha ng pinakamahusay na deal kapag ang pagpapadala ng mga kotse sa malalaking komersyal na bangka dahil ang mga gastos ay nahati sa maraming iba pangAng isang kotse ay maaaring tumawid sa isang internasyonal na hangganan, dapat ipakita ng may -ari ng sasakyan ang mga opisyal ng kaugalian na may pamagat ng sasakyan.Ang mga batas sa maraming mga bansa ay pumipigil sa mga tao na ma -export ang mga pinansyal na sasakyan maliban kung ang tagapagpahiram ay nagbigay ng may -ari ng sasakyan ng nakasulat na pahintulot na kumuha ng kotse sa buong hangganan.Ang mga bagong itinayo na kotse ay walang mga pamagat dahil ang mga sasakyan na ito ay hindi pa kabilang sa sinuman.Sa ganitong mga pagkakataon, dapat ipakita ng may -ari ng sasakyan ang mga opisyal ng kaugalian na may isang dokumento na kilala bilang isang pahayag o sertipiko ng pinagmulan na nagpapaliwanag kung saan itinayo ang kotse.Ang sinumang sumusubok na mag -export ng kotse na may pamagat ng isang sertipiko ng pinagmulan ay mananagot na tumakbo sa mga ligal na isyu na maaaring magsama ng mga bayarin sa parusa.Ang laki ng mga taripa na ito ay nag -iiba sa pagitan ng mga bansa kaya karaniwang sinusubukan ng mga exporters na piliin ang ruta ng pagpapadala na nagsasangkot sa kotse na kinakailangang tumawid sa hindi bababa sa bilang ng mga internasyonal na hangganan.Bilang karagdagan, ang sinumang kasangkot sa pag -export ng mga kotse ay dapat isaalang -alang ang mga gastos sa pagpapadala at mga taripa kapag nagpepresyo ng sasakyan.Sa ilang mga pagkakataon, ang pag -export ng mga kotse ay hindi mabisa kung ang mga singil na ito ay nangangahulugang ang mga na -export na kotse ay mas mahal kaysa sa mga sasakyan na magagamit na ibebenta sa patutunguhang bansa.