Ano ang ginagawa ng isang mekaniko ng bus?

Ang isang mekaniko ng bus ay karaniwang responsable para sa pagpapanatili ng mga bus, kung diesel o gas.Tulad ng isang mekaniko ng kotse ay maaaring magkaroon ng kaalaman tungkol sa lahat ng mga gumagalaw na bahagi ng makina ng kotse at frame, ang isang mekaniko ng bus sa pangkalahatan ay may kaalaman tungkol sa mga bahagi na gumawa ng isang function ng bus.Siya ay tatalakayin ang pag -aayos sa iba't ibang bahagi ng bus at tiyakin na pinapanatili itong gumana sa pinakamabuti.

Ang mga bus ng diesel at gas ay ginagamit para sa iba't ibang mga industriya tulad ng pampublikong transportasyon at mga paaralan.Ang mga sasakyan na ito ay karaniwang ginagamit at hinihimok ng kaunti at nakakakita ng maraming pagsusuot at luha.Ang mga kumpanya na may mga bus para sa anumang uri ng pampublikong transportasyon ay may posibilidad din na magkaroon ng kanilang sariling mga mekanika sa payroll.Ito ang mga empleyado na maaaring tawagan para sa nakagawiang pagpapanatili upang mapanatili ang pagpapatakbo at ligtas sa bus, o maaaring tawagan sila sa kaganapan na may mali lamang.Ang isang mekaniko ng bus ay maaaring gumana sa mga electronics, pagpainit at paglamig at mekanikal na pag -andar o mga bahagi sa isang palaging batayan.Sa karamihan ng mga kaso, ginustong o kinakailangan na ang tao ay may pormal na pagsasanay at edukasyon na isasaalang -alang para sa isang trabaho.Ito ay karaniwang isang napakahalagang posisyon, dahil ang mga pagkakamali na ginawa ng isang mekaniko ng bus ay maaaring magresulta sa malubhang pinsala o kahit na ang pagkamatay ng mga pasahero ng bus na iyon.Isasagawa niya ang mga praktikal na aplikasyon ng kanilang natutunan sa paaralan.Kahit na ang isa na may maraming taong karanasan ay maaaring hilingin na dumaan sa ganitong uri ng pagsasanay kapag lumilipat mula sa isang kumpanya patungo sa isa pa.Ang karaniwang araw ay maaaring magsama ng mga nakagawiang gawain tulad ng pagsuri sa langis, pag -ikot ng mga gulong at pagpapalit ng mga headlight.Ang mas malaking gawain ay maaaring saklaw mula sa pagpapalit ng maraming bahagi ng isang makina upang suriin at pag -calibrate ang mga computer ng engine o higit pa.Ang pang-araw-araw na gawain ng isang mekaniko ng bus ay maaaring maging magkakaibang.

Mayroong ilang mga mekanika ng bus na hindi gumagana para sa isang kumpanya ng bus.Sa halip, ang mga mekanika na ito ay may sariling mga negosyo o nagtatrabaho sa isang pribadong pag-aari.Ang kanilang mga serbisyo ay tinawag bilang ikatlong partido, at maaaring kailanganin sila sa mga oras na ang isang kumpanya ay maikli ang kawani o walang mga mekanika ng sarili nitong.Ang mga mekanika ng bus ay maaari ring ipatawag kapag ang isang propesyonal na saksi ay kinakailangan upang masuri ang pag -andar at pagganap ng isang bus.