Ano ang eroplano ng Frankfurt?

Ang eroplano ng Frankfurt ay isang eroplano na nabuo sa pamamagitan ng pagguhit ng isang tuwid na pahalang na linya mula sa tuktok ng kanal ng tainga hanggang sa ilalim na hangganan ng mata sa magkabilang panig ng bungo ng tao.Ang linya ay tinatawag na isang Frankfurt Horizontal Line (FHL) at isang mahalagang punto ng sanggunian sa mga pag -aaral sa imaging medikal.Ang eroplano mismo ay ginagamit bilang isang karaniwang sanggunian sa anthropometry mdash;Ang agham na nag -aaral ng mga sukat ng anatomya ng tao upang ilarawan ang mga pagkakaiba -iba sa mga katangian ng tao.

Ang eroplano ay tinatawag ding auriculo-orbital na eroplano dahil dumadaan ito sa auriculus, o tainga, at mga orbitales, o mga socket ng mata.Itinatag ito noong 1884 sa Frankfurt, Alemanya, ng World Congress of Anthropology.Ang eroplano ng Frankfurt ay naging pangunahing pamantayan ng pagsukat ng bungo dahil kinikilala din nito ang normal na eroplano kung saan ang ulo ay nakaposisyon na kahanay sa lupa.

Dahil ang eroplano ng Frankfurt ay nagsisilbing benchmark para sa paggawa ng mga sukat ng bungo, tinatawag din itong isang eroplano na craniometric.Ito ay isang punto lamang sa bungo, o cranium, kung saan maaaring gawin ang mga sukat.Ang mga pagsukat ng craniometric na ginawa sa labas ng bungo ay may mga katumbas na endocranial, na mga puntos sa loob ng bungo na tumutugma sa mga panlabas na sukat.

Ang mga pagsukat ng craniometric ay isang mahalagang kadahilanan sa pangangasiwa ng mga pag -scan ng MRI at CT.Noong 1962, tinukoy ng World Federation of Radiology ang base line mdash ng Reid;isang linya na nagmula sa eroplano ng Frankfurt at Mdash;bilang zero eroplano na gagamitin sa medikal na imaging.Ang linya na ito ay nagpapalawak ng eroplano ng Frankfurt mula sa mas mababang mga socket ng mata hanggang sa punto ng tainga patungo sa likod ng ulo sa gitna ng buto ng occipital sa ibabang bahagi ng bungo.Ang linya ay maaaring maipakita ng graphic na may ulo na nakasandal nang bahagya, at pagtagilid ng halos 7 degree mula sa pahalang na eroplano ng Frankfurt.Isang pananaw sa antropolohikal.Ang eroplano ay nagtatag ng isang pamantayan para sa pagsukat ng katawan ng tao at paghahambing ng mga pagkakaiba sa karera sa pamamagitan ng pagtutugma ng mga pagkakaiba -iba na ito na may kilalang mga sukat para sa mga partikular na indibidwal.Dahil ang median na landas ng eroplano ng Frankfurt ay sumusunod sa isang linya na 0.827 pulgada (21 mm) sa ilalim ng gitna ng panlabas na kanal ng tainga at nag-iiba mula sa 0.20-3.82 pulgada (5-97 mm) habang sumusulong ito sa mas mababang hangganan ng mata, itonangangahulugan na ang mga pagkakaiba -iba ay maaaring sanhi ng mga pagkakaiba -iba sa mga istruktura ng mukha.Ang nasabing mga pagkakaiba -iba ay natagpuan upang makilala ang iba't ibang mga uri ng lahi, na nagsisimula na magkakaiba sa punto kung saan ang tuktok na hangganan ng pag -ilid ng ilong sinus ay nagbabago ng direksyon.isang partikular na hanay ng mga sukat.Halimbawa, ang mga sukat ng British ay natagpuan na puro sa loob ng 0.15 pulgada (3.75 mm) sa ilalim ng kanal ng tainga at matatagpuan ang 0.10 pulgada (2.66 mm) sa ibaba ng punto kung saan ang pag -ilid ng sinus ay nagbabago ng direksyon.Katulad nito, ang mga pagsukat ng mga Tsino ay ipinakita na naisalokal sa loob ng isang saklaw na 0-0.20 pulgada (0-5 mm) sa ilalim ng kanal ng tainga at 0.40 pulgada (10-0 mm) sa ibaba ng punto kung saan nagbabago ang direksyon ng pag-ilid.Ang kahalagahan ng naturang mga sukat ay hindi pa natukoy;Gayunpaman ang ebolusyon na epekto ng genetic divergences ng mga species ng tao ay maaaring lumawak sa hinaharap.