Phòng đốt là gì?

Một buồng đốt là khu vực trong động cơ nơi đốt nhiên liệu.Trong một động cơ đốt trong, nhiên liệu được đốt trong không gian trực tiếp trên đỉnh của pít -tông.Động cơ đốt trong được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện di động nhỏ.Trong động cơ đốt bên ngoài, nhiên liệu được đốt trong một không gian tách biệt với các bức tường của các xi lanh của nó.Động cơ đốt ngoài được sử dụng rộng rãi trong thế kỷ 19 để cung cấp năng lượng cho tàu hơi nước và tàu hỏa lớn.Phòng đốt của động cơ đốt trong được giới hạn một phần bởi bề mặt của piston.Khi nhiên liệu được đốt cháy trong buồng đốt này, các khí nóng có thể trực tiếp tác động lên piston để đẩy nó xuống.Vì áp suất của khí là cao, nó nhanh chóng mở rộng để đi theo piston và tiếp tục đẩy nó.Vào thời điểm áp suất khí thấp trở lại, khí đã đẩy piston lên vị trí dưới cùng của nó.Một trục khuỷu kết nối với piston sẽ biến thành piston dao động.Một ứng dụng rộng rãi của động cơ đốt trong là sức mạnh cho các phương tiện di động, như ô tô, thuyền và máy bay cánh quạt.Nhiệt trong buồng đốt trong được tạo ra bên trong chính động cơ, vì vậy nó có thể nhanh chóng hành động trên piston động cơ.Hiệu quả tương đối này cho phép các công cụ đốt trong nhỏ hơn và nhẹ hơn so với các đối tác đã bắn bên ngoài của chúng.Vì lý do này, các công cụ đốt trong được sử dụng rộng rãi cho các ứng dụng di động với nhu cầu năng lượng tương đối thấp.Mặt khác, động cơ hơi nước là một động cơ đốt ngoài.Điều này có nghĩa là buồng đốt nằm bên ngoài các xi lanh.Động cơ đốt ngoài yêu cầu truyền nhiệt qua các bức tường rắn của động cơ.Truyền nhiệt qua một vật rắn đứng yên được gọi là dẫn.Dây dẫn có thể là một quá trình chậm khi chênh lệch nhiệt độ nhỏ, vì vậy động cơ hơi nước thường sử dụng các buồng đốt lớn tạo ra nhiều nhiệt.Trong động cơ hơi nước, than được đốt trong buồng đốt được gọi là hộp cứu hỏa để tạo ra nhiệt.Nhiệt chảy qua các bức tường của một thùng chứa đầy nước được gọi là nồi hơi.Khi nước sôi, hơi nước áp suất cao tạm thời hướng vào một hoặc nhiều xi lanh để hành động trên piston.Chuyển động tuyến tính của piston được chuyển đổi thành chuyển động tròn của trục khuỷu để điều khiển động cơ.Cả hai động cơ đốt trong và bên ngoài là các dạng của động cơ đối ứng.Những động cơ này cuối cùng chuyển đổi năng lượng hóa học thành công việc cơ học, với nhiệt là dạng năng lượng trung gian.Ngay cả trong điều kiện lý tưởng, họ không thể chuyển đổi 100% năng lượng hóa học được lưu trữ thành công việc cơ học vì một số nhiệt sẽ luôn thoát khỏi hệ thống.