Ποιες είναι οι κοινές αιτίες των θανάτων των αμαξοστοιχιών;

Σε σύγκριση με άλλους τύπους μεταφορών, τα τρένα είναι σχετικά ασφαλή και οι θάνατοι εκπαιδεύσεων δεν είναι συνηθισμένοι.Ωστόσο, εμφανίζονται και ο πιο συνηθισμένος λόγος για τέτοιους θανάτους των αμαξοστοιχιών περιλαμβάνει διασταυρώσεις αμαξοστοιχιών/αυτοκινητοδρόμων που είναι ανεπαρκώς σχεδιασμένες.Περιορισμένη ορατότητα για ένα πρόγραμμα οδήγησης αυτοκινήτου, περιορισμένη ορατότητα για τον χειριστή των αμαξοστοιχιών, ανεπαρκή προειδοποιητικά συστήματα και ανθρώπινο σφάλμα είναι όλοι συνηθισμένοι λόγοι για ατυχήματα σε τέτοιες τοποθεσίες κατά μήκος των τρένων.Άλλες αιτίες θανάτου λόγω εκπαίδευσης ατυχημάτων περιλαμβάνουν ελαττωματικό εξοπλισμό, σφάλμα χειριστή, κόπωση χειριστή ή αποτυχία οδηγού να αποδώσουν σε διασταυρώσεις τρένων.Οι διασταυρώσεις δεν σχεδιάζονται ή συντηρούνται σωστά.Οι θάνατοι εκπαιδεύσεων συχνά εμφανίζονται σε αυτές τις διασταυρώσεις, καθώς οι οδηγοί μπορεί να μην έχουν επαρκή ορατότητα σε αυτές τις τοποθεσίες.Εάν ο οδηγός δεν μπορεί να δει το τρένο να έρχεται, αυτός ή αυτή μπορεί να προσπαθήσει να διασχίσει τη διασταύρωση ενώ το τρένο έρχεται.Στις περισσότερες διασταυρώσεις, οι πύλες διασχίζουν τους δρόμους για να αποτρέψουν τη διέλευση των οδηγών, αλλά ο ελαττωματικός εξοπλισμός μπορεί να παίξει έναν παράγοντα θανάτων από τρένο σε αυτές τις διασταυρώσεις.Ορισμένοι οδηγοί μπορούν να κάνουν ένα σφάλμα χειριστή προσπαθώντας να νικήσουν τους φρουρούς διασταύρωσης, οδηγώντας γρήγορα στις διαδρομές πριν από την πτώση των πύλων.Αυτό είναι επικίνδυνο και μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση με την επερχόμενη αμαξοστοιχία.

Είναι πολύ δύσκολο να σταματήσει ένα τρένο αφού έχει δημιουργήσει ταχύτητα, οπότε οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να εκπαιδεύονται για το πώς να λειτουργούν με ασφάλεια όλα τα συστήματα πέδησης εάν προκύψει πρόβλημα.Μία κοινή αιτία θανάτων των αμαξοστοιχιών είναι το σφάλμα του χειριστή στο οποίο ο χειριστής του τρένα δεν σταματά ή επιβραδύνει σωστά το τρένο ή δεν προειδοποιεί τα οχήματα που πρόκειται να περάσει το τρένο.Απαιτούνται συγκεκριμένα πρότυπα εκρήξεων κέρατος σε κάθε διασταύρωση και η αποτυχία εκτέλεσης αυτών των εκρήξεων κέρατος μπορεί να οδηγήσει σε δυνητικά θανατηφόρα ατυχήματα.Η μη επιβράδυνση της αμαξοστοιχίας πριν από καμπύλες ή στροφές μπορεί επίσης να οδηγήσει σε εκτροχιασμό, η οποία συμβαίνει όταν ένα ή περισσότερα από τα αμαξοστοιχία ή οι κινητήρες αφήνουν τις διαδρομές.

Ένας άλλος χειριστές αμαξοστοιχιών είναι εκπαιδευμένοι να αναπτύξουν είναι η προσκόλληση των ορίων ταχύτητας και η κατανόηση του χειρισμού των αμαξοστοιχιών.Η ταχύτητα του τρένου μπορεί να ποικίλει ανάλογα με το έδαφος και τον έλεγχο των χειριστών του κινητήρα και ένα τρένο που κινείται πολύ γρήγορα κατά μήκος μιας διαδρομής μπορεί να εκτροχιάσει.Οι αποστάσεις διακοπής αυξάνονται επίσης σε μεγάλο βαθμό καθώς η ταχύτητα του τρένα αυξάνεται, πράγμα που σημαίνει ότι ο χειριστής θα έχει λιγότερες ευκαιρίες να επιβραδύνει ή να σταματήσει το τρένο σε περίπτωση που προκύψει κατάσταση έκτακτης ανάγκης.