Các nguyên nhân phổ biến của các trường hợp tử vong trên tàu là gì?

So với các loại phương tiện giao thông khác, các chuyến tàu tương đối an toàn và các trường hợp tử vong không phổ biến.Tuy nhiên, chúng xảy ra và lý do phổ biến nhất cho các trường hợp tử vong trong đào tạo như vậy liên quan đến việc giao nhau/đường cao tốc được thiết kế không đầy đủ.Tầm nhìn hạn chế cho một người lái xe ô tô, khả năng hiển thị hạn chế cho nhà điều hành tàu, hệ thống cảnh báo không đầy đủ và lỗi của con người là tất cả những lý do phổ biến cho các vụ tai nạn tại các địa điểm đó dọc theo đường ray xe lửa.Các nguyên nhân gây tử vong khác do tai nạn tàu hỏa bao gồm thiết bị bị lỗi, lỗi vận hành, mệt mỏi của người vận hành hoặc không có tài xế trong việc giao xe.Giao lộ không được thiết kế đúng cách hoặc duy trì.Huấn luyện tử vong thường xảy ra tại các giao lộ này, vì các tài xế có thể không có tầm nhìn đầy đủ tại các địa điểm này.Nếu người lái xe không thể nhìn thấy tàu đến, anh ta hoặc cô ta có thể cố gắng băng qua ngã tư trong khi tàu đang đến.Tại hầu hết các giao lộ, các cổng băng qua các con đường để ngăn người lái xe vượt qua, nhưng thiết bị bị lỗi có thể đóng vai trò là yếu tố trong các trường hợp tử vong ở các giao cắt này.Một số trình điều khiển có thể gây ra lỗi của nhà điều hành bằng cách cố gắng đánh bại các vệ sĩ băng qua, lái xe nhanh chóng trên đường ray trước khi cổng rơi.Điều này rất nguy hiểm và có thể dẫn đến một vụ va chạm với tàu sắp tới.

Rất khó để dừng tàu sau khi nó xây dựng tốc độ, vì vậy các nhà khai thác xe lửa phải được đào tạo về cách vận hành an toàn tất cả các hệ thống phanh nếu xảy ra vấn đề.Một nguyên nhân phổ biến của các trường hợp tử vong trong tàu là lỗi vận hành trong đó người điều hành tàu không dừng hoặc làm chậm tàu đúng cách hoặc không cảnh báo các phương tiện đang tới mà tàu sắp đi qua.Các mô hình cụ thể của các vụ nổ còi được yêu cầu tại mỗi giao lộ và việc không thực hiện các vụ nổ còi này có thể dẫn đến các tai nạn có khả năng gây tử vong.Không làm chậm tàu trước khi các đường cong hoặc rẽ cũng có thể dẫn đến trật bánh, xảy ra khi một hoặc nhiều xe lửa xe hơi hoặc động cơ rời khỏi đường ray.Một nhà điều hành tàu kỹ năng khác được đào tạo để phát triển là sự tuân thủ các giới hạn tốc độ và sự hiểu biết về xử lý các chuyến tàu.Tốc độ của tàu có thể thay đổi tùy thuộc vào địa hình và điều khiển người vận hành của động cơ và một chuyến tàu đang di chuyển quá nhanh dọc theo đường ray có thể trật bánh.Khoảng cách dừng cũng tăng lên rất nhiều khi tốc độ của tàu tăng lên, điều đó có nghĩa là nhà điều hành sẽ có ít cơ hội để làm chậm hoặc dừng tàu nếu tình huống khẩn cấp phát sinh.