Τι είναι ένας διαδοχικός κύλινδρος;

Ένας διαδοχικός κύλινδρος είναι ένα κομμάτι μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται σε οδούς και χώρους στάθμευσης.Συνήθως αναφέρεται ως κύλινδρος ατμού, ο διαδοχικός κύλινδρος αποτελείται από δύο πολύ βαρύ και άνισους διαστρωματικούς κυλίνδρους που τοποθετούνται σε ένα σασί, το οποίο τροφοδοτείται από ατμό, βενζίνη ή ντίζελ.Ο διαδοχικός κύλινδρος χρησιμοποιείται για την εξομάλυνση και τη συμπαγή άσφαλτο ή το blacktop πριν κρυώσει και σκληρύνει.Τα χάλυβα τύμπανα ή οι κυλίνδρους με το μηχάνημα είναι συχνά ψύχονται με ένα ρεύμα νερού, προκειμένου να αποτρέψει το πεζοδρόμιο να κολλήσει στους κυλίνδρους.Οι δονητικοί κυλίνδρους βοηθούν στη συμπίεση του πεζοδρομίου, καθώς ο βαρύς διαμαρτυρικός κύλινδρος περνά πάνω του.Εργάζοντας σε πολύ αργές ταχύτητες, ο διαδοχικός κύλινδρος είναι μια μηχανή που απαιτεί δεξιότητα στη λειτουργία για να διασφαλίσει ότι κάθε περάσει ελαφρώς επικαλύπτει το πέρασμα πριν από αυτό.Με την επικάλυψη κάθε διέλευσης, ο χειριστής κυλίνδρων είναι σε θέση να διατηρήσει ένα ομοιόμορφο πάχος στην επιφάνεια και να αποφύγει τυχόν βύθιση ή υψηλές τοποθετήσεις.Αυτό οδήγησε στην κοινή ονομασία του κυλίνδρου να είναι γνωστός ως κύλινδρος ατμού.Το όνομα του κυλίνδρου ατμού συχνά βρίσκεται συνδεδεμένος με τα μηχανήματα του σήμερα που οφείλεται εν μέρει στον ατμό που σχηματίζεται στους κυλίνδρους καθώς χρησιμοποιείται ο εξοπλισμός.Αυτός ο ατμός είναι αποτέλεσμα του νερού που χρησιμοποιείται για να δροσίσει και να λιπαίνει τους κυλίνδρους που έρχονται σε επαφή με το πολύ ζεστό πεζοδρόμιο.Ο ατμός δημιουργείται από αυτή την επαφή και ως εκ τούτου, ο τίτλος του κυλίνδρου ατμού παραμένει άθικτος.

Ενώ το σύστημα πρόωσης ατμού είναι πολύ ασυνήθιστο σήμερα, τα σύγχρονα μηχανήματα τροφοδοτούνται ως επί το πλείστον.Ορισμένες μικρότερες μονάδες χρησιμοποιούν βενζινοκινητήρες και οι εκδόσεις με μπαταρία αρχίζουν να εμφανίζονται σε ορισμένα εργοτάξια.Πολλά μοντέλα χρησιμοποιούν δύο ξεχωριστά συστήματα ισχύος.Ένας κυλίνδρος διαμαρτυρίας με ντίζελ μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει έναν δονητικό κινητήρα που τροφοδοτείται με μπαταρία

ενώ οι τεράστιοι κυλίνδρους χάλυβα είναι πολύ βαρύ από μόνα τους, οι περισσότερες μονάδες κυλίνδρων χρησιμοποιούν νερό για να προσθέσουν βάρος στους κυλίνδρους.Κάθε κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με ένα σπειροειδές Bung το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί.Το νερό στη συνέχεια τοποθετείται μέσα στον κύλινδρο τοποθετώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα στο ανοικτό όγκο.Μόλις ο κύλινδρος γεμίσει με νερό, το Bung αντικαθίσταται και η μονάδα γίνεται λειτουργική.Το βάρος του νερού βοηθά τον κύλινδρο να συμπιέσει το πεζοδρόμιο.