Mi az a mókus ketrec rotorja?
A mókus ketrec rotor kulcsfontosságú elemként szolgál sokféle elektromos indukciós motorban.Ezt az eszközt a 19. században Nikola Tesla találta ki, aki számos hozzájárulást nyújtott a villamosenergia -területhez.A mókus-ketrec rotor egy mókus ketrecmotor része, amelyet gyakran használnak az indukciós generátorok és a légkondicionáló rendszerekben.Ezeket a forgórészeket sokféle ipari és gyártó berendezésben és gépben is használják.Ez az eszköz egy nagy hörcsögkerékre hasonlít, amely sokan úgy vélik, hogy ez adja ennek a rotornak a nevét.
A mókus ketrec rotorjának magja egy nagy teherbírású fémtengelyből áll.Egy ketrecszerű eszköz, amely keresztező réz- vagy alumínium rudakból készül, a tengely külső oldalán csomagol.A teljes ketrec és tengely acél tárcsák sorozatába van ágyazva, amelyek a tengelyre merőlegesek egymásra laminálva.A laminált lemezek halmazának mindkét végén egy nehéz acél- vagy rézgyűrű, amelyet véggyűrűnek hívnak, a támogatás és a stabilitás biztosítása érdekében.
Az indukciós motorok meglehetősen alapvető működést mutatnak, és csak két alapvető összetevőt használnak, amelyek tartalmaznak egy állórészt és egy forgórész.Amint az elektromos energia az állórészbe áramlik, mágneses mezőt hoz létre.Amikor ez a mágneses mező eléri a mókus-ketrec rotorját, akkor másodlagos mágneses mezőt hoz létre, amely a forgórész forogását eredményezi.Ez a forgó rotor elektromos áramot hoz létre, amely felhasználható különféle tárgyak vagy gépek táplálására.Az idősebb egységeket rézből öntötték, bár ezt a technikát ma ritkán alkalmazzák.Míg az alumínium rotorok lehetnek, addig a rézmodelleket kézzel összeállított egyedi alkatrészek felhasználásával készítik.A tengely és a véggyűrűk felépítése és tartóssága különösen kritikus, mivel ezeknek az egységek meghibásodása a forgórész felhasználhatatlanná teheti.A mókus-ketrec rotorot alkotó rudakat gyakran speciális mintákban rendezik a rezgés, a zaj és a szélállóság csökkentése érdekében.
A karbantartási és javító személyzetnek speciális vizsgálati módszerekre kell támaszkodnia, amikor egyedi építésük miatt ellenőrzik ezeket a forgórészeket.A laminált korongok teljesen beágyazják a tengelyt és a ketrecet, így lehetetlenné teszi a problémák vizuális észlelését.Ehelyett az ellenőrök a festék-áthatoló tesztekre vagy akár az ultrahangra támaszkodnak, hogy azonosítsák a mókus ketrec rotor problémáit.
A mókus-ketrec rotor elsődleges előnye a rugalmassága.Ezek a forgórészek megfelelőek széles körű alkalmazásokhoz, kezdve a kis hordozható generátoroktól a nagyon nagy ipari berendezésekig.Egy másik előnye a megbízhatóságuk, amely több mint 100 éves használatból származik.