Mi az a fedélzeti híd?

A fedélzeti híd egy olyan formatervezés, amelyben a fedélzetnek nevezett híd útja vagy sétánya tisztán ül minden tartószerkezet tetején, amelyek általában betonból, acélból vagy fából készülnek.Különböző támogatási mintákat használnak, de a fedélzeti híd előnye, hogy az úttest felett nincs látható támogatás.Ez a formatervezés nyitott úttest biztosít acélmunka nélkül, hogy akadályozzák a kilátásokat, vagy bármilyen veszélyt keltsenek a helikopterek vagy a közeli repülőgépek számára.

Az előzetes lapos fedélzeti hidak talán a legegyszerűbb kialakítás, de korlátozásokkal rendelkeznek.Ezeket a hidakat acél erősített beton téglalapokkal, csatlakoztatott végpontokig építik, és az oszlopoknak nevezett függőleges tartókra helyezik.Kevesebb acélt használnak az előzetes fedélzeti mintákon, és az oszlopokat viszonylag közel kell helyezni a támogatás érdekében.Ezek a legmegfelelőbbek gyalogoshidakhoz vagy rövid összekötő szakaszokhoz, ahol alatta van hely a további oszlopok számára.Ez a híd egy vasbeton doboz segítségével készül, amelynek tetején lapos úttest szakasz van.A beton dobozos tartóképesség nagyobb távolságokat teremthet, mint egy lapos beton fedélzet, mivel a doboz nagyobb terheléseket fog támogatni, leereszkedés vagy meghibásodás nélkül.

Egy másik típusú fedélzeti híd egy gerendás stílusú kialakítás.A vízszintes gerendák, általában az acél, a híd hosszán keresztüli végéig vannak összekapcsolva, és az egyes csatlakozási pontok alá helyezett oszlopokkal támasztják alá.Ezután egy acél- és beton út elhelyezhető a sugártartók fölé.Az acélgerendák felfelé és lehajolhatnak, ha túl hosszú az átfogó, ami gyengíti a hídot.A gerendás fedélzeti hidak hasznosak a gyalogos hidakhoz vagy az utakhoz, ahol több oszlop nem okoz helyet vagy távolsági problémákat.mindkét vég.A rácsos rendszer acéltartóit nehezebb lehet felépíteni, mint egy gerendahíd, de a földre építhető, majd daruval felemelhető.Nagyobb távolságot tudnak átfedni, mint a gerendafedél, ami hasznossá teszi őket, ha az alatta van szükség.A rácsos fedélzeti híd több magasságra van szükség, mint egy sugárfedélzet az alátámasztott távolsághoz, mivel a rácsos rendszer magassága a híd hosszának körülbelül 12 % -a van.Az úttest alá helyezve.Ebben a kialakításban egy acél ívet építenek, amelyet az ív mindkét végén alapítványok támogatnak.Az úttest az ív fölé épül, az ív legmagasabb pontja az út tartományának közepén.Az íves minták akkor hasznosak, ha magasabb clearance -re van szükség, például a folyók, a kikötői vízi utak vagy más út.