Apa itu jembatan dek?

Jembatan geladak adalah desain di mana jalan atau jalan setapak jembatan, yang disebut geladak, duduk dengan bersih di atas struktur pendukung, yang biasanya terbuat dari beton, baja, atau kayu.Desain dukungan yang berbeda digunakan, tetapi keuntungan jembatan geladak tidak memiliki dukungan yang terlihat di atas jalan.Desain ini memberikan jalan terbuka tanpa pekerjaan baja untuk menghalangi pemandangan atau membuat bahaya apa pun untuk helikopter atau pesawat terdekat.

Jembatan dek datar pra-cast mungkin merupakan desain yang paling sederhana, tetapi memiliki keterbatasan.Jembatan ini dibangun dengan persegi panjang beton yang diperkuat baja yang terhubung ujung ke ujung dan ditempatkan pada penyangga vertikal yang disebut pilar.Lebih sedikit baja digunakan pada desain dek pra-cast, dan pilar harus ditempatkan relatif berdekatan untuk memberikan dukungan.Mereka paling cocok untuk jembatan pejalan kaki atau bagian penghubung pendek di mana ada ruang di bawahnya untuk lebih banyak pilar.

Jenis jembatan pra-cast yang berbeda adalah desain girder kotak.Jembatan ini dibangun menggunakan kotak beton bertulang dengan bagian jalan datar di atas.Desain girder kotak beton dapat menjangkau jarak yang lebih besar daripada dek beton datar, karena kotak akan mendukung beban yang lebih besar tanpa kendur atau gagal.

Jenis jembatan geladak lain adalah desain bergaya balok.Balok horizontal, biasanya baja, terhubung ujung ke ujung di seluruh jembatan dan didukung oleh pilar yang ditempatkan di bawah setiap titik koneksi.Jalan baja dan beton kemudian dapat ditempatkan di atas penyangga balok.Balok baja dapat melenturkan ke atas dan ke bawah jika rentangnya terlalu panjang, yang akan melemahkan jembatan.Jembatan Deck Balok berguna untuk jembatan pejalan kaki atau jalan raya di mana beberapa pilar tidak akan menciptakan masalah ruang atau izin di bawahnya.setiap ujungnya.Dukungan baja dari sistem rangka bisa lebih sulit dibangun daripada jembatan balok, tetapi dapat dibangun di tanah dan kemudian diangkat ke posisi dengan derek.Mereka dapat menjangkau jarak yang lebih besar dari deck balok, yang membuatnya berguna di mana izin diperlukan di bawahnya.Jembatan dek rangka membutuhkan lebih tinggi daripada dek balok untuk izin yang dibutuhkan di bawahnya, karena sistem rangka memiliki ketinggian sekitar 12 persen dari panjang jembatan.

Lengkungan dapat digunakan dalam desain jembatan dek, jika lengkungannyaditempatkan di bawah dek jalan.Dalam desain ini, lengkungan baja dibangun yang didukung oleh yayasan di kedua ujung lengkungan.Jalan dibangun di atas lengkungan, dengan titik tertinggi lengkungan di tengah rentang jalan.Desain lengkungan berguna di mana pembersihan yang lebih tinggi diperlukan di bawahnya, seperti di atas sungai, saluran air pelabuhan atau jalan lain.