Apa itu katrol bergigi?

Katrol bergigi adalah jenis katrol yang digunakan dengan sabuk roda.Tampak seperti katrol mana pun dengan gigi atau roda gigi yang dikerjakan ke dalam perimeter luar menggantikan V dalam yang lebih umum yang terkait dengan sabuk kipas tipe V umum, katrol bergigi bergantung pada gigi untuk memberikan daya penggerak yang memadai alih -alih keketatan dan gesekan yang digunakan digunakandengan sabuk V.Sering digunakan dalam desain otomotif dan mesin, katrol bergigi tersedia dalam dua gaya gigi yang umum, gaya Gilmore dan desain drive torsi tinggi (HTD).Gilmore Tooth adalah desain gigi datar dan persegi dengan potongan katrol yang biasanya sangat dangkal, sedangkan gigi HTD adalah profil gigi yang lebih dalam dan semi-bulat yang memungkinkan lebih banyak daya untuk diterapkan tanpa tergelincir.

Dalam banyak aplikasi, sabuk adalah metode yang disukai untuk menyalakan atau mengendarai mesin atau komponen.Ini karena bobot bolak -balik yang lebih ringan dibandingkan dengan rantai atau gir.Untuk menggerakkan sabuk bergigi, perangkat ini membutuhkan katrol bergigi.Sabuk bergigi lebih disukai daripada sabuk berukuran serupa lainnya untuk gaya konstruksi tipisnya.Sabuk tipis tidak menahan panas dengan cara yang sama seperti sabuk karet tebal sambil memberikan kekuatan yang sama atau superior.

dalam aplikasi berkinerja tinggi, sabuk tipe gilmore sering menjadi sabuk yang disukai karena kebisingan rengekan yang dibuatnya ketikabergerak di atas permukaan katrol bergigi.Sering disebut rengekan blower karena suara terkenal yang dibuat oleh supercharger yang dilengkapi dengan sabuk Gilmore pada mesin kinerja, suara sebenarnya dibuat oleh udara yang terperangkap di bawah sabuk dan bukan dari sabuk atau katrol bergigi.Beberapa katrol dibor untuk menempatkan lubang kecil di setiap alur atau gigi katrol untuk memungkinkan udara yang terperangkap melarikan diri, sehingga sangat menghilangkan suara..Sabuk gaya V diukur dengan mengukur katrol pada kedalaman V. Katrol bergigi diukur di sekitar sisi datar katrol untuk sampai pada ukuran sabuk.Katrol bergigi juga dikerjakan pada sudut dengan dua katrol menggunakan sudut yang berlawanan, yang dikenal sebagai nada.Alih-alih mengencangkan sabuk dengan memaksa katrol terpisah, sabuk roda gigi dipegang di tempatnya dengan berlari pada dua katrol yang berbeda;Pitch ini memungkinkan sabuk untuk mencoba meluncur dari satu katrol sementara katrol bergigi lainnya menggeser sabuk kembali ke posisi.