サスペンションブリッジとは何ですか？

dussism吊り橋は、橋の長さの上に走るマスターケーブルに取り付けられたケーブルから道路を吊り下げることによって構築される橋の一種です。強くて軽量であることに加えて、サスペンションブリッジも美しく、世界で最も有名な橋のいくつかは、サンフランシコスの象徴的なゴールデンゲートブリッジやニューヨークのブルックリンブリッジなど、サスペンションブリッジです。サスペンションブリッジの設計はシンプルで簡単で、いくつかの技術を利用して橋の重量を安全かつ均等に分配しています。吊り下げられたケーブルの上で手を握ることにより、水路と割れ目を交差させました。その後、プロセスを容易にするためにケーブルから通路が吊り下げられ、元のブドウのブドウとロープがチェーンに置き換え始めました。ジェームズ・フィンリーという名前のアメリカの発明家が、吊り橋の初期バージョンで特許を提出した1808年まで、主要な橋はまだトラスのデザインを使用して建設されました。Finleysの設計には、いくつかの塔の上に2つの強いチェーンを伸ばし、橋の両側に固定することが含まれていました。彼は2つのマスターチェーンからより少ないチェーンを掛けて、それらを使用して厳格なデッキを吊り下げ、吊り橋の近代的な化身が生まれました。サスペンションブリッジの建設に使用します。今日建設されたサスペンションブリッジはすべてこのケーブルデザインを使用していますが、サスペンションブリッジの基本的な形式は同じままであり、エンジニアはサスペンションブリッジが交差できるスパンの限界を押し続けています。2007年現在の世界最長の吊り橋は、日本の怪獣橋であり、サポートされていないセンタースパンは1.2マイル（1,991メートル）、合計2.4マイル（3,911メートル）です。塔。可能であれば、塔は乾燥した土地にあり、岩盤に固定されています。塔を水に配置する必要がある場合、ケーソンと呼ばれる構造物を使用して、乾燥したエリアで建設を行うことができるように、職場から水を強制的に稼働させます。塔が建設されて固定されると、マスターケーブルはそれらを横切って張り、乾燥した土地のポイントに固定されますが、一部の橋は自己懸濁されています。つまり、マスターケーブルは実際に橋自体のデッキに固定されています。次に、サスペンションケーブルがマスターケーブルから張られてから、デッキがそれらに取り付けられます。または非常に深い割れ目。サスペンションブリッジには、多くのエンジニアにとって審美的に魅力的で、サポートトラス上に構築されたものなど、他のブリッジタイプよりも崩壊するのが少ない細い、きれいなラインもあります。サスペンションブリッジも柔軟性があり、地震や極端な天候に耐える可能性が高くなりますが、柔軟性は車両やライトレールにも適しています。安全に耐えなさい