Ano ang mga kinakailangan upang maging isang komersyal na piloto?

Mayroong maraming mga kinakailangan upang maging isang komersyal na piloto, kahit na ang mga kinakailangan ay nag -iiba sa pamamagitan ng hurisdiksyon.Sa Estados Unidos, ang mga kinakailangan upang maging isang komersyal na piloto ay naiiba sa mga kinakailangan ng ibang mga bansa ngunit halos kapareho.Ang isang piloto sa US ay dapat magkaroon ng isang tiyak na bilang ng mga oras ng pagtuturo sa silid -aralan, pinangangasiwaan ang mga oras ng paglipad sa ilalim ng direksyon ng isang sertipikadong tagapagturo ng flight, isang nakapasa na marka sa mga pagsusulit sa sertipikasyon ng FAA, at isang malaking bilang ng mga oras ng paglipad na lampas sa minimum na FAA.Ang piloto ay dapat mag -aplay para sa isang lisensya sa komersyal na FAA, na inilabas sa kasiya -siyang pagkumpleto ng maraming mga kwalipikasyon sa paglipad.

Ang mga kinakailangan upang maging isang komersyal na piloto ay bilang karagdagan sa mga kinakailangan na kinakailangan upang maging isang pribadong piloto.Kadalasan, ang anumang piloto na nais lumipad nang komersyo ay dapat dumaan sa parehong proseso ng pagtuturo ng paglipad na gagawin ng anumang piloto.Kasama dito ang pagdalo sa isang akreditadong paaralan ng paglipad sa ilalim ng pangangasiwa ng isang tagapagturo ng flight.Maraming mga pribadong programa ng pilot na magagamit sa Estados Unidos, ngunit ang isang piloto na nais makakuha ng isang lisensya sa komersyal ay kailangan lamang na tumuon sa isang uri ng pagsasanay.Programa ng Paghahanda ng Komersyal o Pagtuturo sa Instrumental Flight.Ang lahat ng mga komersyal na piloto ay dapat na lumipad ng isang bapor sa pamamagitan ng instrumento lamang, anuman ang kategorya ng commerce o ang uri ng sasakyang panghimpapawid na nilalayon ng piloto na lumipad nang komersyo.Dapat ding tiyakin ng prospect na piloto na ang flight school ay nag -aalok ng pinasadyang pagtuturo para sa klase ng sasakyang panghimpapawid na nais niyang mag -pilot.Kailangan niyang patunayan ang kasanayan sa partikular na klase ng bapor sa panahon ng isang pagsusuri sa FAA.

Ang lahat ng natanggap na pagsasanay ay dapat na tumpak na naka -log, maging sa hangin o sa lupa.Ang isang tiyak na bilang ng oras ng pagsasanay sa lupa ay kinakailangan upang maging kwalipikado para sa mga pagsusulit sa FAA.Ang bilang ng mga oras ng pagsasanay sa lupa ay nag -iiba sa pamamagitan ng uri ng bapor at ang klase ng commerce na sinusubukan ng kandidato.Ang mag -aaral ng mga piloto ng mag -aaral ay dapat na pirmahan ng anumang mga tagapagturo at napatunayan kung saan kinakailangan.

Ang FAA ay nangangailangan ng dalawang uri ng mga pagsusulit para sa isang lisensya sa komersyal na piloto.Ang unang pagsusulit ay isang pagsubok sa kaalaman na may kinalaman sa mga detalye ng klase ng bapor na ang piloto ay lumilipad pati na rin ang mga patakaran at regulasyon ng komersyal na paglipad na may kaugnayan sa uri ng commerce ang piloto ay makikibahagi. Ang pangalawang pagsusulit ay apraktikal na pagsusulit na sumusubok sa kakayahan ng mga piloto upang mapatakbo ang sasakyang panghimpapawid.