Vùng điện tích tắc nghẽn là gì?

Các vùng điện tích tắc nghẽn là các khu vực của một thành phố yêu cầu người lái xe phải trả phí tắc nghẽn nếu họ muốn đi vào hoặc đi qua khu vực.Lượng điện tích khác nhau, cũng như cách đánh giá nó.Trong một ví dụ điển hình, các tài xế phải trả một khoản phí cố định để vào khu vực trong một số giờ nhất định trong ngày.Thành phố Luân Đôn có một khu vực phí tắc nghẽn đặc biệt nổi tiếng được tạo ra vào năm 2003, nhưng nhiều thành phố khác có các chương trình tương tự.Mục tiêu của các khu vực đó là giải quyết một số vấn đề gây ra bởi tắc nghẽn giao thông. Khi các vùng điện tích tắc nghẽn được tạo ra, các thành phố thường hy vọng rằng phí sẽ ngăn cản một số tài xế, giảm lưu lượng truy cập và do đó cắt giảm tắc nghẽn.Ngoài việc tạo điều kiện cho lưu lượng giao thông tự do, việc giảm lưu lượng cũng sẽ có lợi cho môi trường, bằng cách giảm lượng khí thải liên quan đến tắc nghẽn giao thông.Các quỹ được thu thập có thể được dành riêng cho việc duy trì các con đường, hoặc được sử dụng trong các chương trình môi trường của chính phủ. Thông thường, trong các khu vực phí tắc nghẽn, có một số miễn trừ quan trọng.Xe buýt và phương tiện nhiên liệu thay thế thường được miễn trừ, cùng với các phương tiện dịch vụ khẩn cấp và các phương tiện chạy bằng người như xe đạp.Cư dân cũng được miễn thanh toán phí, hoặc họ có thể đủ điều kiện để được giảm giá đáng kể.Một số khu vực phí tắc nghẽn cũng cho phép mọi người thực hiện thanh toán số lượng lớn và đủ điều kiện để được giảm giá;Ví dụ: nếu một người trả tiền trong một tháng một lần, các khoản phí cho các ngày cá nhân có thể giảm.

Một vùng phí tắc nghẽn cũng có thể có đường đi miễn phí, tùy thuộc vào cách đặt ra.Trong trường hợp này, miễn là mọi người ở lại trong phần được chỉ định là miễn phí, họ có thể lái xe qua vùng phí tắc nghẽn mà không phải trả tiền.Điều này cho phép mọi người cắt ngang khu vực, thay vì lái xe xung quanh nó, khi họ cần đi từ bên ngoài khu vực này sang khu vực khác bên ngoài khu vực.Các hệ thống nắm bắt các tấm và gửi hóa đơn cho các chủ sở hữu đã đăng ký của các phương tiện.Điều này có thể có vấn đề, vì ở một số khu vực, các trường hợp những người lái xe với các tấm giả đang trở thành một vấn đề.Những cá nhân này trốn tránh các cáo buộc với các tấm giả hoặc bị đánh cắp được đăng ký cho người khác.Khi người này nhận được dự luật, gánh nặng chứng minh là trên người này để chứng minh rằng cô ấy hoặc anh ta không lái xe trong khu vực vào ngày được đề cập.Việc sử dụng các tấm giả cũng tạo ra các vấn đề pháp lý khác khiến nó trở thành một vấn đề rất nghiêm trọng.