Có phải bê tông uốn cong tồn tại?

Vì chúng tôi sử dụng bê tông thông thường có nghĩa là cố định, được xác định rõ hoặc không linh hoạt, nên có vẻ không thể tin được rằng bê tông uốn cong có thể tồn tại.Tuy nhiên, vào năm 2005, một số kỹ sư dân sự tại Đại học Michigan đã phát triển tài liệu sáng tạo này, điều đó chắc chắn sẽ thay đổi bộ mặt xây dựng.Bê tông có thể uốn cong, với sự trợ giúp của các sợi lồng vào nhau, thực sự uốn cong để hấp thụ áp suất, thay đổi nhiệt độ và chuyển động. Bê tông thông thường được làm từ một bùn của đá tổng hợp lớn, cốt liệu nhỏ hơn và vữa không linh hoạt liên kết chúng với nhau.Tuy nhiên, một khi nó đặt và khô, nó trở thành một tấm cứng sẽ nứt và khóa theo chu kỳ đóng băng và tan băng, động đất hoặc khi một chiếc xe tải hạng nặng lái xe qua nó.Do đó, mục tiêu của các kỹ sư dân sự là tìm ra cách kéo dài cuộc sống của những con đường, cũng như làm cho họ có khả năng chống lại các yếu tố môi trường tốt hơn.Liên tục thay thế đường, cầu và bãi đỗ xe rất tốn kém, tốn thời gian và bất tiện cho người đi làm. Thật đáng kinh ngạc, các nhà nghiên cứu đã phát triển một sản phẩm đa năng gọi là bê tông uốn cong.Bê tông về mặt kỹ thuật là một hỗn hợp vì nó trộn các sợi đặc biệt với bê tông thông thường.Các sợi chiếm một số tính linh hoạt và sức mạnh vì chúng phân phối trọng lượng đều trong suốt tấm.Họ cũng uốn cong khi gặp rất nhiều áp lực.Các sợi di chuyển vị trí của chúng một chút để chứa thêm trọng lượng.

Không chỉ có thể uốn cong bê tông, mà các thử nghiệm gần đây đã chỉ ra rằng nó nhẹ hơn nhiều.Điều này rất quan trọng đối với các ứng dụng như cầu, nơi có nhiều trọng lượng hơn có nghĩa là chi phí nhiều hơn trong vật liệu và xây dựng.Hơn nữa, bê tông có thể uốn cong có ít năng lượng hơn và giải phóng ít carbon dioxide hơn trong sản xuất của nó.

Ngay cả trước khi loại bê tông mới này được thực hiện rộng rãi, nó tương thích với đường ngày nay.Bê tông có thể uốn có thể được sử dụng làm vật liệu vá cho ổ gà hoặc vết nứt hiện có.Vì nó là một sự phát triển tương đối gần đây, vẫn còn nhiều nghiên cứu và cải thiện hơn nữa cần thiết trước khi nó được chấp nhận như một sự thay thế khả thi cho mặt đường truyền thống.