Mạ crôm đen là gì?

mạ crôm đen là lớp lớp crom, được áp dụng tĩnh điện cho bề mặt kim loại như bánh xe của ô tô hoặc ống xả xe máy.Các crom đã được pha trộn hóa học để đạt được màu đen.Lỗ mạ crôm đen được đánh bóng cao là duy nhất về ngoại hình của nó, thể hiện không chỉ độ phản xạ cao của Chrome được đánh bóng, mà còn là một độ sâu của Hồi giáo không dễ thấy trong các kết thúc được đánh bóng khác.Một kết thúc crôm màu đen là cứng và bền, và cung cấp một thước đo khả năng chống gỉ và ăn mòn, phần lớn là do nhu cầu mạ đồng và niken.của xe hơi và xe máy, cũng như cho một số đồ đạc trong gia đình như vòi.Matte hoàn thiện mạ crôm đen cũng được sử dụng ở bên trong kính viễn vọng và kính hiển vi và các khu vực khác nơi phản xạ ánh sáng sẽ can thiệp vào việc sử dụng việc thưởng thức thiết bị.Tuy nhiên, mạ crôm đen rất tốn kém, đắt hơn gấp ba lần so với mạ crôm thường xuyên, trung bình, trung bình, trung bình là 100 - 150 đô la, mỗi bánh xe ô tô.Các thiết kế bánh xe phức tạp hơn, chẳng hạn như nan hoa dây, có thể tốn nhiều chi phí hơn đáng kể vì công việc làm thêm liên quan.

mạ crôm đen rất tốn kém vì quá trình, khi được thực hiện đúng cách, tốn nhiều công sức và tốn thời gian.Một đối tượng được mạ crôm phải được làm sạch hoàn toàn và chuẩn bị mạ trong bể tĩnh điện, và lần đầu tiên được mạ bằng đồng và sau đó niken trước khi tấm crôm được áp dụng.Sau mỗi giai đoạn trong quá trình, đối tượng phải được chuẩn bị cho bước tiếp theo.Các vật liệu được sử dụng trong cả việc làm sạch và các quá trình mạ là ăn da và nguy hiểm, và thường gây ung thư, thêm chi phí đáng kể cho việc tuân thủ các tiêu chuẩn bảo vệ môi trường.Ngoài ra, các hợp chất hóa học được sử dụng trong quá trình mạ phải được thay đổi để truyền đạt màu đen vào tấm chrome cuối cùng.Có những lựa chọn thay thế ít tốn kém hơn cho mạ crôm đen, chẳng hạn như kết hợp sơn đen và sơn áo khoác rõ ràng, hoặc lớp phủ bột.Trước đây là tự giải thích mdash;Sơn màu đen được áp dụng trong nhiều lớp, sau đó được sơn quá nhiều bằng một chiếc áo khoác rõ ràng.Áo khoác được đệm sau mỗi ứng dụng để đạt được độ mịn hoàn hảo và đảm bảo độ bóng tối đa.Lớp phủ bột phức tạp hơn, liên quan đến lớp phủ bề mặt làm việc bằng bột điện tích tĩnh, bằng cách phun hoặc nhúng, sau đó bảo dưỡng nhiệt, làm tan chảy bột để nó tạo thành một bề mặt mịn.Aficionados nhấn mạnh rằng lớp phủ bột giống hệt về mặt thẩm mỹ với màu đen, nhưng có những hạn chế đối với lớp phủ bột trong các ứng dụng ô tô mdash;Những vật phẩm như ống xả, đạt được nhiệt độ rất cao, sẽ nhanh chóng phá hủy các lớp phủ bột được áp dụng cho chúng.