Was ist ein Flanschventil?

Ein Flanschventil ist eine bestimmte Art von Ventil, bei der eine erhöhte Oberfläche, normalerweise in Form einer Lippe oder Ring am Ende der Ventilanpassung, mit einer Rille auf der Aussicht gepaart wird, an die es sich befindet.Dies verleiht dem Ventilanschluss eine erhöhte Festigkeit bei schweren Rohrleitungen wie für die in der Chemie- und Erdölindustrie verwendeten.Sehbildungsabbildungen, wie ein Flansch aussieht, können häufig auf Eisenbahnwagen oder denen von City -Trolley -Autos zu sehen sein, wo die Stahllippe oder der Flansch des Rades in eine Rille auf der Strecke passt, die er läuft.Flanschgrößen und -verbindungen werden an einen von mehreren dominanten Standards entsprechen, darunter der British Standard (BS), der im Juni 2007 aus dem Europäischen Standard (EN) 1092 angenommen wurde, dem auch die American Society of Mechanical Engineers (ASME) Standard (ASME)entspricht.Ein Flanschventil kann auch an ähnliche Spezifikationen des amerikanischen National Standards Institute Institute Institute (ANSI) in den USA verwendet werden.), Erhöhtes Gesicht (RF), Ring-Typ (RTJ), flaches Gesicht (FF) und Zungen-und-Buove (T G).Es gibt auch mehrere Haupttypen von Flanschventilmodellen, die diese Flanschformen verwenden, darunter Kugelventile, Schmetterlingsventile, Scheckventile und Gentor-/Schleusenventile.Flanschanschläge bestehen auch aus einem von vier Primärmetallen, einschließlich Stahl, Gusseisen, Aluminium oder Kupfer.Der Hauptzweck, den die Flanschverbindung an jedem Flanschventildesign dient, ist, dass sie die Oberfläche der gepaarteten Oberflächen erhöht, was die Zugfestigkeit des Materials erhöht, aus dem die Verbindung besteht.Sowohl der Innen- als auch der Außendurchmesser einer Flanschoberfläche werden genau gemessen, um diese Stärke zu messen und das Ventil zu bewerten.

Das RF -Flanschsystem wird als das am weitesten verbreitete Modell angesehen, bei dem ein Ring über der flachen kreisförmigen Oberfläche einer Verbindung angehoben wirdPlatte, die in einer Reihe von Rohrleitungen verschraubt ist.Die Flanschgrößen im RF -Design sind direkt proportional zum Druck, den die Flanschanpassung erstellt hat, mit dem ASME -Flanschmodell B16.5, beispielsweise eine Flanschhöhe von 1,6 Millimetern (0,063 oder 1/16

vonein Zoll), der einen volumetrischen Druck von bis zu 136 Kilogramm (300 Pfund) verarbeiten kann.Ein höher prognostizierender HF -Flansch von 6,4 Millimetern (0,25 Zoll) wird mit einem Druckniveau von bis zu 1.134 Kilogramm (2.500 Pfund) bewertet.Die Installation eines HF-Flanschventils beinhaltet auch eine mit Spiralwunden ausgestaute Edelstahldichtung, die auf dem Inneren des Rohrs platziert ist, wo sich die Flanschventil an der gerillten Gelenk auf der gegenüberliegenden Anpassung kombiniert.Diese Dichtung wird zusammen mit Graphit und Teflonband verwundet, was die Stärke des Flanschventilanschlusss und der Rohrverbindung insgesamt verstärkt. Weitere Arten von Flanschen werden für sehr spezifische Zwecke verwendet.Das FF -Flanschventil verfügt über eine flache Gesicht, die mit einem weniger flexiblen, wenn auch haltbaren Material, normalerweise Gusseisen, konstruiert ist.FF-Flansche wie der ASME B31.1 müssen an Flocken aus Kohlenstoffstahl und Fugen angepasst werden, oder die spröde Natur des Eisenflansches kann brechen.Verwenden Sie Versiegelungsringe oder Dichtungen aus Stahl, die verhindern, dass der Flansch den tatsächlichen physischen Kontakt mit der Verbindung herstellt.Ein zerbrochenes Flanschventil kann leicht zurückzuführen sein, wenn der Techniker die Dichtung beim Anziehen der Verbindung zerstört, da einige RTJ -Flansche in Kontakt mit der entgegengesetzten Gesichtsanlage und anderen nicht.Das RTJ -Design wird hauptsächlich in Anwendungen mit hohem Druck und erhöhter Temperatur verwendet.

Während Flanschkonstruktionen häufig sehr ähnlich aussehen und ein ANSI -Flansch bei Sehbeheilung einem ASME -Flansch stark ähneln, dürfen sie nicht gemischt und abgestimmt werden.Wenn RTJ-, T G- oder F M-entworfene Flanschventilanpassungen miteinander verschraubt sind, die KontaktflächeS wird sich nicht genau paaren und das Ventil scheitert.Ab 2011 gibt es auch keine Dichtungen, die auf jeder Seite unterschiedliche Flanscheinstellungen aufweisen, wie F M auf einem und RTJ auf der anderen Seite, sodass gefährliche Lecks auch aus nicht funktionierenden Dichtungen in einer fehlerhaften Montage auftreten können.