Was ist ein Schlammmotor?

Auch als Bohrmotor bezeichnet, ist ein Schlammmotor ein Gerät, das in geologischen Bohrverfahren verwendet wird.Technisch gesehen ist ein Schlammmotor eine progressive positive Verschiebungspumpe in der Hohlräume, die die Flüssigkeit durch die Rotation eines helikalen Antriebs überträgt.Ein solches Antrieb ist sehr ähnlich wie bei einer Archimedes -Schraube, bei der die Schraubenform des Geräts sowohl Flüssigkeiten als auch Feststoffe beim Drehen drücken kann.Der Schlammmotor ist leicht unterschiedlich, da Bohrflüssigkeit oder Druckgase verwendet werden, um die exzentrische Bewegung in Schlammmotoren zu erzeugen.Die exzentrische Bewegung wird dann in die konzentrische Bewegung umgewandelt, die einen Bohrer macht.

Normalerweise drehen sich Schlammmotoren bei 60 bis 100 Revolutionen pro Minute (U / min).Es werden häufig höhere Rotationsgeschwindigkeiten vermieden, da das Drehmoment mit zunehmender Drehzahl abnimmt.Aus diesem Grund werden Schlammmotoren bei mehr als 100 U / min sehr selten gedreht.Der Drehmomentverlust ist nicht die einzige Variable, wenn es um effiziente Bohrvorgänge geht.Niedrigere RPMs sind ebenfalls wünschenswert, da der Schlammmotor und der Bohrer verringert werden, was dazu beiträgt, die Bohreffizienz und die Lebensdauer gleichzeitig zu erhöhen.Das obere U -Boot verbindet die Bohrkette mit dem Schlammmotor selbst.Als nächstes kommt der Stromabschnitt, in dem Rotor und Stator für die maximale Leistung optimiert werden.Der Leistungsabschnitt ist mit dem Getriebe verbunden, wobei die exzentrische Drehung aus dem Schlammmotor in eine konzentrische Bewegung für das Bohrbit umgewandelt wird.Nach dem Getriebe verbindet sich ein druckhaltiges Lagergehäuse mit dem unteren Unter- und Bohrer.Die Richtungsbohrungen gilt für alle nichtververtischen Bohrprozesse, die für Schlammmotoren am besten geeignet sind.Dies liegt daran, dass Richtungsbohrungen häufig das Loch an bestimmten Stellen während des Bohrprozesses in Richtung des gewünschten Bereichs beugen.Dies ohne Schlammmotor kann kostspielig und ineffizient sein, da Bohrmotoren die Möglichkeit haben, sich in begrenzten Winkeln zu beugen und zu biegen.Beim vertikalen Bohren besteht keine Notwendigkeit für eine Biegung im Bohrloch.

Einer der Hauptnachteile der Schlammmotoren ist die Auskleidung des Stators, ein Elastomer.Im Idealfall könnte ein solches Auskleid für längere Zeit in der Lage sein, rauen und extremen Umgebungen standzuhalten, aber ein Elastomer, das solchen Bedingungen für lange Zeiträume standhalten kann, muss noch entwickelt werden.Aus diesem Grund resultieren die meisten Bohrmotorfehler aus Elastomerproblemen.