Τι είναι η εμπορική άδεια πιλότου;

Μια εμπορική άδεια πιλότου, ή CPL, είναι μια πιστοποίηση που επιτρέπει στον κάτοχο του να αντισταθμιστεί για τη λειτουργία ενός επιπέδου.Πριν από τη λήψη μιας εμπορικής άδειας πιλοτικής, ένας αιτών πρέπει να ικανοποιήσει ορισμένες προϋποθέσεις.Η διαδικασία για την απόκτηση ενός εμπορικού πιλοτικού ελέγχου δοκιμάζει τις γνώσεις, τις δεξιότητες και την εμπειρία ενός ατόμου.Παρά την επίπονη φύση της αίτησης, υπάρχει μια πληθώρα ευκαιριών απασχόλησης στην εμπορική αεροπορία.

Η πλειοψηφία των χωρών απαιτεί ένα άτομο που επιδιώκει εμπορική πιλοτική άδεια να είναι 18 ετών και άνω.Ο αιτών συνήθως πρέπει επίσης να είναι άπταιστα στα αγγλικά ή στη γλώσσα της χώρας όπου υποβάλλουν αίτηση.Οι περισσότερες χώρες απαιτούν επίσης από τον αναφέροντα να κατέχει ιδιωτική ή ψυχαγωγική άδεια.Εάν πληρούνται όλες αυτές οι απαιτήσεις, μπορεί να προχωρήσει η απαίτηση για μια εμπορική άδεια πιλοτικής άδειας.Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο αιτών πρέπει να υποβληθεί σε ιατρική εξέταση, να περάσει μια δοκιμή σχετικά με τις γνώσεις της για την πιλότη και στη συνέχεια να περάσει μια πραγματική εξέταση πτήσης. Η κατοχή μιας εμπορικής άδειας πιλότου επιτρέπει σε ένα άτομο να μεταφέρει επιβάτες και να εκτελεί άλλα καθήκοντα που περιλαμβάνουν ανθρώπους καικατοικημένες περιοχές.Κατά συνέπεια, ένας πιλότος πρέπει να είναι φυσικά σε θέση να χειριστεί το αεροσκάφος χωρίς κίνδυνο να ανικανοποιηθεί από την παραμονή των ζητημάτων υγείας.Μια ιατρική δοκιμή γυμναστικής διασφαλίζει ότι η υγεία ενός μελλοντικού εμπορικού πιλότου δεν αποτελεί κίνδυνο για τους επιβάτες της ή τους πολίτες επί τόπου.Τέτοιες δοκιμές αξιολογούν την καρδιά, την αρτηριακή πίεση, το όραμα και την ακοή του αναφέροντος. Υπάρχουν δύο τύποι πιστοποιήσεων εμπορικών πιλοτικών αδειών: μονής μηχανής και πολλαπλών κινητήρων.Και οι δύο απαιτούν τις ίδιες ώρες εκπαίδευσης πτήσεων και διδασκαλίας.Ωστόσο, τα όργανα που χρησιμοποιούνται από πιλότους αεροσκαφών ενός κινητήρα διαφέρουν από αυτά που χρησιμοποιούνται από πιλότους πολλαπλών κινητήρων αεροσκαφών.Ο αιτών για μια εμπορική άδεια πιλότου κερδίζει τυπικά την εμπειρία που απαιτείται μέσω ιδιωτικών εκπαιδευτών ή πιστοποιημένων σχολών πτήσεων.

Το τμήμα γνώσης της δοκιμής εμπορικής πιλοτικής άδειας επιδιώκει να εξασφαλίσει ότι ο υποψήφιος έχει την κατάλληλη κατανόηση των τεχνικών και των οργάνων που χρησιμοποιούνται για την εμπορική πτήση.Ο αιτών πρέπει να γνωρίζει τους κανόνες του αέρα και να κατανοεί τις διαδικασίες εναέριας κυκλοφορίας.Πρέπει επίσης να καταλάβει πώς λειτουργεί το αεροπλάνο της και να επιδείξει εντολή πάνω από τα όργανα και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιούνται κατά την πτήση.Εάν ένας μελλοντικός εμπορικός πιλότος περάσει τη δοκιμή γνώσης, μετακινείται στο πρακτικό τμήμα της εξέτασης.Κατά τη διάρκεια αυτού του μέρους, θα πετάξει με μια ρυθμιστική αρχή αεροπορίας που θα δοκιμάσει τις δεξιότητές της για τη διαδικασία ρουτίνας πτήσης.Ένας εμπορικός πιλότος μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλες εταιρείες αεροπορικών εταιρειών.Μπορεί επίσης να απασχοληθεί με ιδιωτικούς χάρτες.Οι εκπαιδευτές πτήσης έχουν επίσης εμπορικές πιλοτικές άδειες.Τέλος, κάποιος με εμπορική άδεια μπορεί να εργαστεί στις θέσεις εργασίας των δημόσιων υπηρεσιών ως Dusters Crop, πιλότους διάσωσης ή φορείς εκμετάλλευσης έκτακτης ανάγκης.

Η φύση των εμπορικών θέσεων εργασίας ποικίλλει.Για παράδειγμα, ένας πιλότος της αεροπορικής εταιρείας έχει λίγα καθήκοντα που δεν ανήκουν σε κατάσταση πτήσης και άλλων στελεχών υποστήριξης.Ένας πιλότος ναύλωσης μπορεί να χρειαστεί να φορτώσει τις αποσκευές των επιβατών και να ενεργήσει ως ξεναγός.Ορισμένες θέσεις εργασίας απαιτούν περισσότερο χρόνο μακριά από το σπίτι.Οι πιλότοι των αεροπορικών εταιρειών ξοδεύουν πολύ χρόνο που ταξιδεύουν από προορισμό στον προορισμό, ενώ ένας πιλότος δημόσιας υπηρεσίας μπορεί να λειτουργήσει μόνο στην περιοχή ή την περιοχή του. Οι εμπορικοί πιλότοι εκτίθενται επίσης σε ορισμένους κινδύνους ότι οι κάτοχοι ιδιωτικών ή ψυχαγωγικών αδειών δεν είναι.Για παράδειγμα, μια καλλιέργεια μπορεί να εισπνεύσει φυτοφάρμακα.Οι πιλότοι διάσωσης διατρέχουν τον κίνδυνο να υποφέρουν από σωματική βλάβη κατά τη διάρκεια των αποστολών τους.Επίσης, επειδή οι εμπορικοί πιλότοι περνούν περισσότερο χρόνο στα αεροπλάνα τους, ο θόρυβος του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απώλεια ακοής μακροπρόθεσμα.Η κόπωση είναι ένα άλλο ζήτημα που συναντούν οι περισσότεροι εμπορικοί πιλότοι.