Τι είναι μια γέφυρα δοκού πλάκας;

Χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον για να υποστηρίξει τα σιδηρόδρομα, μια γέφυρα δοκού πλάκας είναι αναγνωρίσιμη με τη χρήση δύο ή περισσότερων δοκών πλάκας που υποστηρίζουν το κατάστρωμα γέφυρας.Μια δοκός πλάκας είναι παρόμοια στην εμφάνιση με την πιο παραδοσιακή δέσμη τομέων Ι.Η διαφορά μεταξύ των δύο προέρχεται από τη διαδικασία κατασκευής.Ενώ ένα παραδοσιακό τμήμα δέσμης κατασκευάζεται από ένα μόνο κυλινδρικό κομμάτι χάλυβα, οι φλάντζες και ο ιστός μιας δοκού πλάκας έλκονται ξεχωριστά και συγκολλούνται μαζί για να σχηματίσουν το τμήμα.

Όσον αφορά την ορολογία, ο ιστός μιας δέσμης είναι το κάθετο τμήμα που συνδέει δύο φλάντζες ή τα οριζόντια τμήματα δέσμης.Σε ορισμένες διαμορφώσεις, μια γέφυρα δοκού πλάκας θα διαθέτει δοκούς διατομής z, όπου ο ιστός είναι συνδεδεμένος διαγώνια μεταξύ των αντίθετων πλευρών των φλάντζων.Οι παραδοσιακές γέφυρες δίσκων πλάκας καλύπτουν βραχείες διαστάσεις μεταξύ δύο σκαφών, συνήθως διασχίζοντας έναν δρόμο ή υδάτινο γέφυρα.Αυτά τα διαφορετικά στυλ είναι γνωστά ως τύπος καταστρώματος, μισή και πολλαπλών επιπέδων.Τα στυλ γέφυρας τύπου καταστρώματος και πολλαπλών επιπέδων διαθέτουν παρόμοια κατασκευή, όπου οι δοκοί πλάκας καλύπτουν μεταξύ των στηρίξεων και το κατάστρωμα γέφυρας είναι στερεωμένο στην κορυφή των δοκών.Τα καταστρώματα γέφυρας μπορούν να κατασκευαστούν από ξυλεία, χάλυβα ή σκυρόδεμα.

Σε μια γέφυρα δοκού πλάκας πολλαπλών σκαφών, χρησιμοποιούνται ενδιάμεσες προβλήτες χάλυβα, πέτρας ή σκυροδέματος.Αυτό επιτρέπει στη γέφυρα να εκτείνεται σε ευρύτερα κενά από ένα μόνο μήκος δοκού θα μπορούσε να επιτύχει με ασφάλεια.Η πέτρα και το σκυρόδεμα χρησιμοποιούνται συνήθως μόνο για την κατασκευή πεταλούδων χαμηλής ανύψωσης.Χάλυβα πλέγμα εργασίας που χρησιμοποιούνται για ψηλότερες προβλήτες λόγω του χαμηλότερου βάρους του κατασκευαστικού υλικού.Τόσο τα σχέδια γέφυρας δοκού και πολλαπλών σκαφών και πολλαπλών στροφών διαθέτουν συνήθως διασταυρούμενες διασταυρώσεις, όπου οι στήριξης δοκών απομακρύνονται μεταξύ τους με μέλη διαγώνιας χάλυβα.Αυτό εμποδίζει τις δοκούς να λυγίζουν κάτω από το βάρος του απόθεμα αμαξοστοιχίας ή άλλου κατακόρυφου φόρτωσης από τη γέφυρα.

Η γέφυρα δοκού μισής πλάκας χρησιμοποιείται όταν η κεφαλή κάτω από τη γέφυρα είναι περιορισμένη και όπου μια αλλαγή στο επίπεδο της γέφυρας μπορεί να αποδειχθεί προβληματική.Χρησιμοποιώντας αυτά τα κριτήρια, το μισό στυλ της γέφυρας βρίσκεται πιο συχνά σε σιδηροδρομικές γραμμές.Ο σχεδιασμός μιας γέφυρας δοκού πλάκας μισής από την πλάκα διαφέρει από τα στυλ τύπου καταστρώματος και πολλαπλών επιπέδων, καθώς το κατάστρωμα της γέφυρας δεν κάθονται στην κορυφή των δοκών, αλλά μάλλον υποστηρίζεται από τις κατώτερες φλάντζες της δέσμης.Το αποτέλεσμα αυτού του σχεδίου είναι ότι ο ιστός και η κορυφαία φλάντζα των δοκών στήριξης προεξέχουν κατακόρυφα σε κάθε πλευρά του σιδηροδρόμου.Η χρήση της διασταυρούμενης προβολής ως υποστήριξης δεν είναι δυνατή με αυτόν τον τύπο γέφυρας, τόσο συχνά προστίθενται κατακόρυφα τμήματα ενισχυτών για να αποφευχθεί ο λυγισμός.