Mi a kromát -konverziós bevonat?

A kromát -konverziós bevonat egy olyan folyamat, amelynek célja az alumínium és más fémek korróziójától való védelme, amelyet gyakran rozsdanak neveznek.A korrózió a fémek és az oxigén nedvesség vagy víz jelenlétével való reakciójából következik be.A rozsda a fém oxidja, ahol az oxigénatomok kémiailag reagálnak a fématomokkal.Ha nem korrigálatlanul, az oxidáció vagy a rozsda nagyon gyorsan elronthatja a fém alkatrészeket a magas humumitási éghajlaton.Ismert volt, hogy a króm-sók víz alapú oldatába mártott fém alkatrészek és egy kis mennyiségű sav nagyon vékony króm-oxidréteget képez a felszínen.A kromát -konverziós bevonási eljárás szobahőmérsékleten néhány perc alatt elvégezhető.A cinkbevonat azonban először alkalmazható, a kromátréteg később hozzáadásával.A kromátbevonat nem lassítja le a vasat vagy az acél rozsgását, de védi az acél védelmező cinkjét.A krómát bevonatok színe színű, a fényes sárgáktól a sötétbarnaig, amelynek egy részét a bevonat vastagsága okozza, és kisebb mértékben azt, amit a fém véd.A sötétebb bevonatok általában kissé vastagabbak és jobb korrózióvédelmet kínálnak.

A tiszta alumínium nagyon puha, tehát a réz és más fémekkel történő keverékeket könnyű, de erős alkatrészek előállításához használták a repülőgépek számára.A korrózió gyorsan problémává vált, és a normál festékek nem akadályozták meg.Megállapítottuk, hogy a króm fém bevonatok az elfogadható szintre csökkentik a korrózió csökkentését.A kromát bevonatok egyik előnye, hogy képesek öngyógyítani a kis hiányosságokat, dörzsölést vagy karcolást.A krómatomok lassan mozoghatnak a bevonatrétegben, és végül kis karcolásokat vagy károsodást adnak újra.A nagy vágások vagy dörzsölt területek nem tudnak öngyógyulni, és újbóli kezelést igényelhetnek.A fémeknek rendkívül tisztanak kell lenniük, általában mossák és többször öblítik szappannal, oldószerekkel és vízzel.A felületet fel kell készíteni a kromát -átalakulási bevonathoz úgy, hogy a felületet savas köteggel maratják.A maratás olyan folyamat, amelyben a fémfelületet durván egy savas oldattal reagálva, amely kémiailag megtámadja a fém felületét.A maratás után és a kromát -átalakítási bevonat alkalmazása előtt újra meg kell végezni az öblítést.Például az alumínium nem fogadja el jól a festéket, és a festett felületek nagyon gyorsan lebomlanak.Az alumínium előkezelése egy króm bevonattal olyan felületet hoz létre, amely jól működik a festékekkel, és lehetővé tette a kereskedelmi légitársaságok számára, hogy repülőgépeket festenek a vállalat azonosításával.A kromát bevonatok nem csökkentik nagymértékben az elektromos vezetőképességet, ami az elektromos áram hordozásának képessége.Ez előnyt jelenthet olyan repülőgépekben vagy más járművekben, amelyek elektromos áramot hordoznak a keret egyes részein.A festékek és más bevonatok olyan rétegeket képeznek, amelyek blokkolják az elektromos áramlást, és drága huzalozási mintákat igényelnek a probléma leküzdése érdekében. A króm bevonatok használatának egyik legfontosabb hátránya a króm toxicitása volt.A hexavalent króm nevű típus nagyon mérgező az emberekre és az állatokra, és nagyon hosszú ideig marad a környezetben.A kevésbé toxikus háromértékű króm használata a 20. század végén kezdődött, amely némi sikerrel járt, de kevésbé hatékony fémvédőként, mint a hatszögletű.A kutatás tartalmazott más titán és cirkónium bevonatait is, amelyekben némi hasznot láttakIpari alkalmazások.