Melyek a szokatlan formák az űrmeghajtáshoz?

Az űrmeghajtás tipikus formái manapság a szilárd rakéta -erősítők, a folyékony rakéták és a hibrid rakéták.Mindegyik az üzemanyagot a fedélzeten hordozza, és vegyi energiát használ a tolóerő előállításához.Sajnos nagyon drágák lehetnek: 25-200 kilogramm rakétát vehet igénybe, ha 1 kg-os hasznos rakományt szállítanak az alacsony földi pályára.Ha a kg -ot az alacsony földi pályára emelik, legalább 4000 dollárba (USD) kerülnek, 2008 -ban. 10 000 USD lehet tipikusabb.

A kémiai rakéta megközelítése az űr elindításához és az utazáshoz alapvetően korlátozott.Mivel a rakéta felfelé kell hajtania a saját üzemanyagát a légkör sűrűbb részén, ez nem túl költséghatékony.Egy újabb találmány a privát űrhajó űrhajója, amely egy hordozó kézműves (White Knight) segítségével 14 km (8,7 mérföld) magasságra hordozta a bevezetést.Ebben a magasságban, nagyobb magasságban, mint az Mt. Everest, az űrhajó már meghaladja a légkör 90% -át, és képes kis hibrid motorját használni, hogy az út hátralévő részét a tér szélére (100 km magasság) haladja meg.A korai, olcsó, újrafelhasználható turisztikai űrhajó valószínűleg ezen a modellen alapul.Különösen az ion tolóerőket már számos űrhajó, köztük az 1. hely, az 1 -es űrhajók, amelyek 2001 -ben meglátogatták a Comet Borrelly és az Asteroide Braille -t.terület.Hosszabb utakhoz, például a Földről a Marsra, az iontúszók jobb teljesítményt nyújtanak, mint a hagyományos űrmeghajtás formái, de csak egy kis margóval.

Az űrmeghajtás fejlettebb formái között szerepel a nukleáris impulzus meghajtása és más nukleáris meghajtású megközelítések.Az atomerőmű vagy a nukleáris bomba teljesítmény -sűrűsége sokszor nagyobb, mint bármely kémiai forrásnál, és a nukleáris rakéták ennek megfelelően hatékonyabbak lennének.Nukleáris impulzus meghajtása, amelyet az 1960 -as évek egyik referencia -kialakítása, az Orion Mdash;Nem szabad összetéveszteni az Orion legénységének feltáró járműjével a 2000 -es évek mdash;hogy ez egy 200 fős személyzetet szállíthat a Marsnak, és csak négy héten belül visszatérhet, szemben a NASA jelenlegi kémiailag meghajtású referencia-missziójának 12 hónapjával, vagy a Saturn's Moons hét hónap alatt.

Egy másik, a Project Daedalus nevű formatervezésnek csak körülbelül 50 évre volt szüksége ahhoz, hogy Bernard csillagához, 6 fényév távolságra eljuthassanak, de némi technológiai fejlõdést igényelne az inerciális szülési fúzió (ICF) területén.A nukleáris impulzusok meghajtásával kapcsolatos legtöbb kutatást az 1965 -ös részleges vizsgálati tilalomról szóló szerződés miatt törölték, bár az ötlet későn megújult figyelmet kapott.-A napenergia -vitorla egy fényvisszaverő vitorlát használna a hasznos teher felgyorsításához a Nap sugárzási nyomása segítségével.Ha nem reakciótömeggel rendelkezik, a napenergia -vitorlák ideálisak lehetnek a naptól való gyors utazáshoz.Noha a napenergia-vitorláknak hetek vagy hónapok is eltarthatnak, hogy észrevehető sebességre gyorsuljanak, ezt a folyamatot a Föld vagy az űr alapú lézerek használatával lehet ugrálni, hogy a sugárzást a vitorlára irányítsák.Sajnos a rendkívül vékony napvitorlás összecsukásának és kibontakozásának technológiája még nem áll rendelkezésre, tehát az építkezésnek az űrben kell fordulnia, jelentősen bonyolítva a kérdéseket.Meghajtás, akárcsak néhány űrhajók a tudományos fantasztikában.Manapság az Antimatter a legdrágább anyag a Földön, körülbelül 300 milliárd dollárba kerül, milligrammonként.Eddig csak több nanogramm antimater előállítottak, körülbelül elegendő ahhoz, hogy néhány percig megvilágítsák az izzót.

A sok említett technológia és a kémiai rakéták közötti kulcsfontosságú megkülönböztetés az, hogy tA Hese technológiák képesek lehetnek felgyorsítani az űrhajókat a fénysebességre, míg a kémiai rakéták nem.Így az űrutazás hosszú távú jövője ezen technológiák egyikében rejlik.