Apa teori kendala?

Teori Batasan adalah filosofi bisnis yang pertama kali diajukan pada tahun 1984 oleh Dr. Eliyahu M. Goldratt.Dalam novelnya Tujuan , Goldratt menyarankan bahwa produktivitas dalam sistem apa pun terhambat oleh keterbatasan atau kemacetan memperlambat beberapa proses utama.Goldratt menyebut titik -titik tersedak ini sebagai kendala, dari mana ia memperoleh nama teorinya, dan ia menyatakan bahwa setiap sistem memiliki setidaknya satu kendala yang membatasi kapasitas maksimumnya.Teorinya tentang kendala menawarkan prosedur lima langkah yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi, produktivitas, dan profitabilitas dengan mengelola atau menghindari kendala ini, sehingga meningkatkan kapasitas seluruh sistem.

Teori kendala Goldratt membutuhkan pendekatan berbasis logika untuk pemecahan masalah dan pemecahan masalah dan pemecahan masalah dan pemecahan dan GoldratBergantung pada data yang dapat diukur untuk menentukan tujuan.Tiga pengukuran yang menarik fokusnya adalah throughput mdash;biasanya didefinisikan dalam hal penjualan, biaya operasi dan inventaris.Dia menyarankan bahwa dengan mengikuti proses lima langkahnya, throughput dapat meningkat saat biaya operasi dan penurunan inventaris, membuat seluruh operasi lebih menguntungkan.

Implementasi teori kendala adalah proses yang cukup mudah.Langkah pertama tentu saja untuk mengidentifikasi satu kendala, idealnya hambatan yang paling membatasi di seluruh sistem.Selanjutnya, dalam proses yang disebut Goldratt “mengeksploitasi kendala,” kegiatan elemen pembatasan yang dipilih diperiksa, dengan perhatian khusus yang diberikan untuk mendedikasikan elemen tersebut untuk efisiensi maksimum yang sepenuhnya difokuskan pada fungsi primer tunggal, sehingga memastikan bahwa upaya yang berkaitan dengan kendala tersebutberada pada tugas dan tidak terbuang pada aktivitas yang tidak penting.

Pada langkah berikutnya, fokus bergeser dari kendala ke kegiatan dan proses yang ditunda, atau sumber daya yang tidak konsisten.Alih -alih memperlambat elemen -elemen ini agar sesuai dengan kecepatan kendala, waktu luang dari sumber daya lain ini disubordinasikan untuk membantu mengatasi keterbatasan kendala.Di bawah sistem ini, elemen -elemen yang sebelumnya dibiarkan idle akan beralih ke tugas sekunder, yang membantu mengurangi batasan kendala.Jadi, misalnya, kru gudang yang menunggu produk jadi dapat membantu manufaktur atau pengemasan untuk mempercepat produksi.

Setelah subordinasi ini selesai, harus ditentukan jika produktivitas telah meningkat secara memadai.Jika tidak, perubahan yang lebih drastis mungkin diperlukan untuk meningkatkan kapasitas kendala.Setelah bottleneck diatasi dan tidak lagi memperlambat sisa sistem, itu bukan lagi kendala.Langkah terakhir dalam menggunakan teori kendala adalah kembali ke langkah pertama dan mengidentifikasi kendala baru.