海軍航空管制官は何をしますか？

海上航空管制官は、航空機の航空会社または海軍基地の近く内で航空交通を指示および管理する責任があります。通常、海軍の航空管制官は軍事パイロットとの無線接触のみを確立しますが、コントローラーは海軍の空域に迷い込む民間のパイロットとの接触を試みる場合があります。民間人のコントローラーと同様に、軍事管理者は大学の学位を取得し、大規模な実地訓練を受ける必要があります。パイロットはこれらの工芸品を運営しており、これらの個人は敵の戦闘機を傍受し、偵察任務を行う責任があります。海軍パイロットはしばしば遠隔海域でミッションを行っているため、航空交通の流れを導き、空中衝突が発生しないようにするには、航空交通管制官が搭載されています。さらに、多くの海軍作戦は最高の秘密です。この場合、軍は海軍パイロットが商業空域内で運営されていても、民間のコントローラーではなく海軍航空管制官を使用する傾向があります。

航空機の運送業者は常に移動しているため、ミッションが完了した後、パイロットは航空管制官に頼ってこれらの船に導くことができます。飛行場と比較して、海軍フリゲート艦には、パイロットが着陸許可を与える前に、コントローラーがデッキが明確であることを保証する必要があることを意味します。民間人のコントローラーと同様に、海軍の航空管制官は、パイロットのクリアランスを除き、海軍の航空機を廃止または着陸させる前に、気象条件を考慮に入れる必要があります。紛争状況中に、海軍の航空管制官は、船または海軍基地の周りの空域を監視し、海軍に脅威を与える可能性のある敵の戦闘機を追跡します。コントローラーは、そのような脅威について海軍パイロットに警告する必要があります。通常、1つのコントローラーが各航空機キャリアに割り当てられます。同じ水域で動作する船のコントローラーは、船からの飛行機が衝突しないようにするために互いに連携する必要があります。状況によっては、他の軍事ユニットが海軍フリゲート艦に空軍を提供している場合、海軍のコントローラーが空軍パイロットと連絡を取ることもあります。武装サービスの他のメンバーと同様に、コントローラーは基本的なトレーニングに成功する必要があり、多くの場合、これらの個人はコントローラージョブを申請する前に海軍トレーニングアカデミーで数ヶ月または数年を費やさなければなりません。通常、警官のみがコントローラーのポジションを申請できます。