排出統計はどのように計算されますか？

cusする米国の環境保護庁（EPA）は、いくつかの方法を使用して排出統計を計算しています。最初の考慮事項は、ガソリンのガロンごとに生成される二酸化炭素（CO2）の量です。EPAが排出統計に含むもう1つの考慮事項は、車と軽量トラックの燃費です。さらに、車両によって駆動されるマイル数が決定されます。最後に、排出統計には、他の温室効果ガスの影響が含まれます。世界中の他の機関や政府は、排出統計を計算するために同様または代替の方法論を採用する場合があります。一般に、人工の気候変動を信じる人々は、地球温暖化の最大の貢献者とオゾン層の枯渇は、自動車、トラック、工場からのCO2の排出であることを認めています。CH4、N2O、HCFなどの他の温室効果ガスも排出統計に寄与しています。それらは通常、自動車のテールパイプやエアコンの漏れから放出されます。CO2は、すべての温室効果ガスの約95％に寄与すると考えられているため、排出統計の主な焦点です。ガロンのガソリンは通常、約19.4ポンド（8.8 kg）のCO2を生成します。この計算は、米国連邦規制法に記載されているガソリンのガロンの炭素含有量値に基づいています。GALONのガソリンから生成される炭素の量がわかったら、1ガロンのガソリンで車が何マイル移動できるかを判断する必要があります。これは一般的に燃費として知られており、ガロンあたりのユニットマイルで表されます。EPAは、都市運転と高速道路の両方の運転の両方で推定燃費を生み出します。一般に、すべての乗用車が年間約12,000マイル移動すると想定されています。軽度のトラックは、年間約15,000マイル移動すると推定されています。車両によって駆動されるマイル数を利用し、乗用車の平均燃費でそれを分割します。この数値にガロンあたりのCO2を掛けます。結果の値に100を掛けて95を割って、最後に、この値は1000で割っています。車が12,000マイル移動すると想定しており、燃費は20.3 mpgです。また、計算で8.8 kgのCO2を使用しています。