トルクリミッターとは何ですか？

トルクリミッターは、機械のドライブシャフトが特定の時間にどの程度のトルクを受けるかを制御する機械装置です。これは保護メカニズムであり、その目標は、

機械的過負荷として知られているため、機械が損傷を受けるのを防ぐことです。これは、ドライブにあまりにも多くのトルクが課される状況です。このため、リミッターは、交互に過負荷クラッチとも交互に呼ばれることがあります。船のプロペラから瓶詰め植物の組み立てライン、釣りのリールまで、あらゆるものにあります。過負荷が検出されたときに荷重を完全に解決する人もいます。これらの種類は、切断

タイプとして知られています。他の人は、車のマニュアルトランスミッションのクラッチがどのように機能するかと同様に、過負荷中に負荷を滑らせるだけです。これらは、トルク制限

タイプとして知られています。これらには、せん断ピン、同期磁気、ボール止まり、およびポールとスプリングが含まれます。一般的に言えば、切断型は、過負荷中に介入した後、何らかの方法でリセットする必要があります。タイプに応じて、これは自動または手動で行うことができます。シャフトピンリミッターは、オーバーロード時に小さな金属ピンをドライブに挿入し、強制的に切断します。その過程で、ピンは破壊され、再び使用する前にピンを交換する必要があります。せん断ピンは、より高価な部品を保護するために犠牲にされるという意味で、しばしば電気的ヒューズに例えられます。繰り返しになりますが、その名前と同様に、ボール止めのシステムは、ドライブにいくつかのスプリングロードされたメタルボールを設置することで機能し、必要に応じてドライブを切断するために飛び出します。基本的にラチェットメカニズムの移動アームセクションを使用するポールアンドスプリングトルクリミッターは、必要に応じてアクティブになり、ポールが降りてドライブにノッチをキャッチし、切断するように強制します。クラッチのような作業、摩擦プレート、磁気粒子、磁気ヒステリシスのデザインが含まれます。タイプを切断するのとは対照的に、クラッチベースのトルクリミッターは、その使用において取消不能ではなく、機械の稼働中に変調することができます。また、使用するたびにシステムのリセットが必要ないという意味では、壊滅的ではありません。各タイプのトルク制限設計は、通常、機械的な部分に損傷を与えないタイムリーな方法で関与して解放できます。