Vad är oxybränsle?

oxi-bränsle är förbränning av bränsle med rent syre istället för blandningen av syre, kväve och koldioxid i luft. När bränsle bränns med rent syre kan allt koldioxidinnehåll lagras utan att behöva ta bort kväve, vilket är ett kritiskt steg för att rena avfallsprodukter i kraftverk. Gaser som frigörs av kraftverk är 75% kväve, som måste tas bort från alla koldioxidånger. Den mest lovande tillämpningen är i kolförbränningskraftverk, men gasturbin, syreproduktion och svetsningsapplikationer kan också gynnas.

Kolkraftverk kan rekonfigureras för att bränna oxybränsle utan att ändra pannkonstruktionen, även om bränntemperaturen är hög för de flesta pannor. Förbränningsprocessen för oxybränsle resulterar i kol med en mycket högre förbränningstemperatur, men detta kan styras genom att blanda syre med ånga eller rökgas från andra växtprocesser. Kväve finns i pannan endast på låga nivåer, och lite kväve eller kväveoxid produceras till COntaminat luften.

rökgas som är resultatet av förbränning av fossila bränslen med oxi-bränsle är fri från kväve. Koldioxid och vatten är de viktigaste komponenterna i gasen, som kan koncentreras till bäckar av nästan ren koldioxid. Fördelen är att den återstående gasen kan komprimeras, torkas och renas mycket snabbare och mer billigt än traditionella metoder innan de flyttas till lagring.

Gasturbincykeln förbättras genom användning av oxi-bränsle, men eftersom gasturbinblad inte tolererar höga temperaturer väl, kräver turbinerna en ny design för att arbeta med syrespersoner. Högtemperatur rökgas som lämnar en modifierad turbin gör faktiskt ångcykeln mer effektiv. Oxy-bränslesvetsning och skärning ger också svetsare större kontroll över hur mycket värme som genereras, så temperaturen i en svetszon kan upprätthållas på säkra nivåer. Svetspärlstorlek somSam som form är lättare kontrollerade, och de förändringar som behövs för att använda oxi-bränsle i svetsning är ganska enkla.

Fullständiga tillämpningar av oxi-bränsle utvecklas fortfarande. Tekniken har testats i USA, Kanada, Europa och Japan, och den mindre komplexiteten och riskerna för tekniken är tilltalande. Kraven på rena förbränningskolanläggningar och kraftproduktionsanläggningar som är säkrare för miljön kan leda till en stor ökning av syrebaserade bränslesystem när tekniken fortskrider. Produktionen av syre och separering av den från luft till en lägre kostnad än kryogena metoder kan också vara möjlig.