Ano ang ginagawa ng isang underwriter ng dagat?

Ang isang underwriter ng dagat ay isang propesyonal na nagbibigay ng saklaw ng seguro para sa mga bangka at barko.Ang mga manggagawa sa trabahong ito ay tumutulong sa mga may -ari na pumili ng tamang uri at dami ng saklaw ng seguro sa dagat, upang maprotektahan ang mga ari -arian mula sa pagkawala.Kadalasan, ang mga underwriter ng dagat ay dapat magbigay ng wastong saklaw hindi lamang para sa isang sisidlan, kundi pati na rin para sa mga kargamento na dinadala ng dagat.

saklaw ng dagat, o "underwriting," ay ang pinakalumang anyo ng seguro sa kasaysayan.Ang trabaho ng isang underwriter ng barko ay nag -date ng hindi bababa sa 1300s, kapag ang mga operasyon sa pagpapadala sa Europa ay nakabuo ng mga patakaran sa seguro upang maprotektahan ang mga mahahalagang kalakal.Ngayon, ang proseso ng underwriting ng dagat ay kinokontrol at pamantayan ng batas sa karamihan sa mga pangunahing bansa.Ang modernong underwriting ng dagat ay madalas na naka -bundle ng seguro sa hangin at lupa, at madalas na inaalok bilang isang pinagsama na "Marine, Aviation, at Transit" (MAT) na pakete ng saklaw.

Bago masiguro ang isang sisidlan, dapat masuri ng isang underwriter ng dagat ang posibilidad ng peligro.Gumagamit ang mga underwriter ng isang kumbinasyon ng mga istatistika at pagsisiyasat upang matukoy ang mga logro na masisira o mawawala ang isang partikular na barko.Ang isang dalubhasa sa dagat ay maaaring siyasatin ang isang sasakyang kargamento, halimbawa, upang suriin para sa wastong kagamitan sa pagka -seaworthiness at kaligtasan.Isinasaalang -alang din ng mga underwriter ang mga istatistika tulad ng kalusugan sa pananalapi ng isang kumpanya ng pagpapadala at ang kasaysayan ng mga nakaraang kaganapan.Ang ilang mga ruta ng dagat ay kumukuha ng mga barko ng kargamento sa mga mapanganib na lugar na bukas sa modernong pandarambong, o maaaring magkaroon ng malupit na mga kondisyon ng panahon.Ang mga underwriter ng dagat ay dapat magsagawa ng maraming magkakaibang mga kadahilanan kapag tinatasa ang isang iminungkahing plano sa seguro.

Kapag tinantya ng isang underwriter ng dagat ang potensyal na peligro sa isang barko, nilikha ang isang patakaran sa seguro.Kadalasan, ang isang patakaran para sa isang mababang-peligro na kumpanya ng pagpapadala ay mas mura kaysa sa maihahambing na seguro na sumasaklaw sa isang operasyon na may mataas na peligro.Ang isang underwriter ay maaaring pumili upang itaas ang rate ng seguro para sa isang peligrosong pakikipagsapalaran, o tanggihan ang saklaw nang lubusan kung ang mga panganib ay masyadong mahusay.Ang mga manggagawa sa seguro ay dapat na patuloy na subaybayan ang record ng pagganap ng isang kumpanya ng transportasyon, upang ayusin ang rate ng seguro ayon sa aktwal na mga kaganapan.Tulad ng isang masamang tala sa pagmamaneho ay madalas na magdulot ng mga indibidwal na rate ng seguro sa skyrocket, ang isang kumpanya ng kargamento ng dagat na paulit -ulit na nawawala o nakakasira sa mga kalakal ay maaaring mapilit na magbayad ng isang nababagay na premium., Ang mga underwriter ng seguro ay nakikipagtulungan sa mga investigator upang matukoy kung sino ang may kasalanan.Kung ang isang hindi sinasadyang pagkawala ay saklaw ng patakaran, ang kumpanya ng seguro ay magbibigay ng payout.Ang isang underwriter ng dagat ay dapat na masuri nang mabuti ang bawat insidente, upang matiyak na hindi mangyayari ang pandaraya at ginawa ang tamang pagbabayad ng seguro.