Làm thế nào để tôi trở thành một đại tá?

Nhiều giờ đào tạo và làm việc chăm chỉ là cần thiết để trở thành một nhân viên điều phối.Copilot phải hiểu tất cả các bảng điều khiển, xử lý thông tin liên lạc và thường xuyên làm giảm các phi công của các nhiệm vụ bay.Có một thang kinh nghiệm bắt đầu với giáo dục và tiếp tục với việc ghi lại rất nhiều thời gian bay.Một copilot còn được gọi là một sĩ quan đầu tiên, và anh ta hoặc cô ta ngồi cạnh thuyền trưởng trong một chuyến bay.Đây là một cách phổ biến để tìm hiểu trách nhiệm của đội trưởng và chuẩn bị cho công việc phi công trưởng.Bạn không chỉ có một sự hiểu biết về máy bay và điều khiển mà còn là một tâm trí mạnh mẽ cho vật lý, toán học và thời tiết.Ở nhiều quốc gia, cách phổ biến nhất để có được sự hiểu biết này là theo học tại trường bay hoặc tham gia một chương trình bay quân sự.Mỗi quốc gia có các yêu cầu và luật khác nhau để làm việc trên máy bay.Ví dụ, Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ yêu cầu một số giờ và giấy phép cụ thể để trở thành một nhân viên điều phối.Bất kể giáo dục đến từ đâu, một nhân viên điều phối thành công phải biết cách lái máy bay để giải phóng đội trưởng, biết những điều khiển nào là trách nhiệm của Copilots và cách di chuyển hiệu quả từ đích đến đích đến đích.Để trở thành một nhân viên điều phối, bạn cũng phải quyết định loại hãng hàng không nào cần làm việc ngoài việc đào tạo kỹ thuật.Các hãng hàng không thương mại, các công ty vận chuyển, máy bay phản lực tư nhân và các ngành công nghiệp khác đều cần sao chép, và mỗi công ty cung cấp một loạt các thách thức khác nhau.Điều quan trọng là nghiên cứu từng cơ hội và tìm hiểu những gì phù hợp nhất cho bạn.Hầu hết các máy tính không nhảy trực tiếp vào buồng lái của Boeing 747. Thay vào đó, bạn phải làm việc theo cách của bạn lên hàng ngũ.Các hãng hàng không khu vực và các công ty nhỏ cung cấp một chân trong cửa để trở thành một máy pha chế.Khi một bản lý lịch được xây dựng với giờ bay, bạn có thể di chuyển thang đến các máy bay lớn hơn và các kế hoạch bay phức tạp hơn.Phương pháp quảng cáo này cung cấp một đại hội kinh nghiệm vận hành các máy bay khác nhau và bay trong các điều kiện khác nhau. Bằng cách làm việc chăm chỉ và học mọi yếu tố của chuyến bay, bạn có thể trở thành một máy pha chế.Bằng cách giáo dục bản thân về các bảng điều khiển và xu hướng của máy bay, bạn sẽ chuẩn bị cho mình thành công như một máy pha chế.Phải mất nhiều năm làm việc và học cách kiếm sống như một sĩ quan đầu tiên, nhưng kết quả giống như một vài công việc khác.